Σοβαρές αντιδράσεις έχει προκαλέσει στη Σαντορίνη η απόφαση της Ένωσης Τουριστικών Λεωφορείων να προχωρήσει σε αποχή από τη μεταφορά επιβατών κρουαζιέρας, με τον Δήμο Θήρας, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας και τον Σύλλογο Εμπόρων και Επαγγελματιών να ασκούν σκληρή κριτική για τις επιπτώσεις που προκαλεί η κινητοποίηση στην οικονομία του νησιού.
Κοινός παρονομαστής των παρεμβάσεων είναι ότι η συγκεκριμένη ενέργεια οδήγησε ήδη(!) σε ακυρώσεις προσεγγίσεων κρουαζιερόπλοιων και σε απώλεια χιλιάδων επισκεπτών, με άμεσες συνέπειες για επιχειρήσεις, εργαζόμενους και επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται και εργάζονται στον κλάδο του τουρισμού.
Ν. Ζώρζος: "Η αφορμή που προβάλλεται σήμερα είναι προσχηματική"
Ο δήμαρχος Θήρας, Νίκος Ζώρζος, μίλησε στην "Κοινή Γνώμη" σχετικά με την απόφαση της Ένωσης Τουριστικών Λεωφορείων να απέχει από τη μεταφορά επιβατών κρουαζιέρας, υποστηρίζοντας ότι η διαφωνία που προβάλλεται γύρω από την εφαρμογή της αναλογίας 70%-30% δεν ανταποκρίνεται στα πραγματικά δεδομένα.
Παράλληλα, τόνισε ότι είχε προηγηθεί διάλογος με την CLIA, παρουσία του Δήμου Θήρας και του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Θήρας, κατά τον οποίο παρουσιάστηκαν όλα τα στοιχεία που αφορούν στη διαχείριση των αφίξεων κρουαζιέρας.
"Πέρυσι είχε υπάρξει ΚΥΑ που περιόριζε τον αριθμό των επισκεπτών στο παλιό λιμάνι της Σαντορίνης. Ως αποτέλεσμα, το μεγαλύτερο μέρος των επιβατών της κρουαζιέρας διακινούνταν μέσω του Αθηνιού. Αυτό δημιούργησε μια διαφορετική κατάσταση στην αγορά, καθώς η συντριπτική πλειονότητα των επισκεπτών μεταφερόταν με τουριστικά λεωφορεία προς συγκεκριμένες περιοχές του νησιού. Φέτος, με την άρση των περιορισμών που ίσχυαν πέρυσι και με την εφαρμογή της αναλογίας 70%-30%, επιχειρήσαμε να επαναφέρουμε μια ισορροπία. Είχαμε διαπιστώσει ότι μεγάλο μέρος της αγοράς στα Φηρά και σε άλλες περιοχές δεν λειτουργούσε όπως θα έπρεπε, καθώς οι περισσότεροι επισκέπτες κατευθύνονταν αλλού. Αυτό είχε αρχίσει να δημιουργεί σοβαρά παράπονα από επαγγελματίες και επιχειρήσεις" ανέφερε αρχικά.
Ο κ. Ζώρζος υποστήριξε ακόμη ότι τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν πως η εφαρμογή της αναλογίας δεν έχει οδηγήσει στον αποκλεισμό άλλων περιοχών του νησιού από την τουριστική κίνηση, καθώς περίπου το 47% των επιβατών της κρουαζιέρας ανεβαίνει στην πόλη μέσω του παλιού λιμανιού, ενώ το υπόλοιπο 53% κατευθύνεται προς τον Αθηνιό και το Αμμούδι.
Αναφερόμενος στις επαφές που είχαν προηγηθεί πριν από την ανακοίνωση της αποχής, ο δήμαρχος Θήρας στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι είχε πραγματοποιηθεί συνάντηση με την CLIA, παρουσία του Δήμου Θήρας και του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Θήρας, κατά την οποία παρουσιάστηκαν, όπως αναφέρει "στατιστικά στοιχεία, βίντεο και όλα τα δεδομένα που αποτυπώνουν τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος. Μετά τη συνάντηση εκδόθηκε κοινό δελτίο Τύπου και η εικόνα που είχαμε ήταν ότι υπήρχε κατανόηση και συμφωνία ως προς τα πραγματικά δεδομένα. Γι΄ αυτόν ακριβώς το λόγο, θεωρώ ότι η αφορμή που προβάλλεται σήμερα είναι προσχηματική. Το θέμα του 70%-30% συζητήθηκε διεξοδικά, δόθηκαν εξηγήσεις, παρουσιάστηκαν στοιχεία και δεν υπήρχε κάποια ένδειξη ότι θα ακολουθούσε αυτή η αντίδραση".
Συνάντηση την Πέμπτη με την Ένωση Τουριστικών Λεωφορείων
Παράλληλα, ο δήμαρχος σημείωσε ότι ο Δήμος έχει αναλάβει πρωτοβουλίες για τη στήριξη του κλάδου των τουριστικών λεωφορείων, ενώ εξέφρασε την ελπίδα ότι η συνάντηση που έχει προγραμματιστεί για την προσεχή Πέμπτη θα συμβάλλει στην αποκλιμάκωση της έντασης.
Όπως είπε, ολοκληρώνοντας, "ο Δήμος έχει αναλάβει πρωτοβουλίες για να διευκολύνει τη λειτουργία των τουριστικών λεωφορείων. Έχουμε μισθώσει χώρο στάθμευσης αποκλειστικά για τη χρήση τους, με κόστος 72.000 ευρώ ετησίως, ενώ έχουμε παραχωρήσει και επιπλέον χώρους προκειμένου να εξυπηρετούνται οι ανάγκες του κλάδου. Μέχρι στιγμής, η αποχή έχει ανακοινωθεί μόνο για τη συγκεκριμένη ημέρα. Περιμένουμε τη συνάντηση της Πέμπτης με την Ένωση Τουριστικών Λεωφορείων και θεωρούμε ότι μέσα από τη συζήτηση μπορούν να δοθούν λύσεις και να αποφευχθούν περαιτέρω προβλήματα για τη Σαντορίνη και την τοπική οικονομία".
Οι ακυρώσεις που πυροδότησαν την αντιπαράθεση
Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις που εκδόθηκαν, η αποχή των τουριστικών λεωφορείων είχε ως αποτέλεσμα την ακύρωση της προγραμματισμένης προσέγγισης δύο μεγάλων κρουαζιερόπλοιων, χθες, Δευτέρα 22 Ιουνίου. Ο Δήμος Θήρας αναφέρει ότι τα πλοία MSC Sinfonia με 2.126 επιβάτες και Norwegian Pearl με 2.504 επιβάτες ακύρωσαν την άφιξή τους στο νησί, ενώ το Celebrity Ascent με περίπου 3.200 επιβάτες μετέθεσε την προσέγγισή του για την επόμενη ημέρα.
Από την πλευρά του, ο Σύλλογος Εμπόρων και Επαγγελματιών κάνει λόγο για απώλεια χιλιάδων επισκεπτών, σημειώνοντας ότι το Norwegian Pearl και το MSC Sinfonia δεν θα προσεγγίσουν το νησί, γεγονός που μεταφράζεται σε σημαντική οικονομική ζημία για την τοπική αγορά.
Να σημειωθεί ότι χθες, Δευτέρα το κρουαζιερόπλοιο MSC Simfonia και έπειτα από την ακύρωση για Σαντορίνη, κατέπλευσε εκτάκτως, στη Σύρο και στο λιμάνι της Ερμούπολης.
Ο Δήμος κάνει λόγο για άρνηση διαλόγου
Στην ανακοίνωσή του, ο Δήμος Θήρας χαρακτηρίζει ακατανόητη την απόφαση της Ένωσης Τουριστικών Λεωφορείων να προχωρήσει σε επιλεκτική άρνηση παροχής υπηρεσιών προς τους επισκέπτες κρουαζιέρας, υποστηρίζοντας ότι είχαν προηγηθεί συναντήσεις εργασίας μεταξύ των εμπλεκόμενων πλευρών. Σύμφωνα με τον Δήμο, κατά τις συζητήσεις αυτές είχε διαπιστωθεί ότι δεν υπήρχε διαφωνία ως προς την εφαρμογή της ποσόστωσης 70%-30%, ενώ οι εκπρόσωποι του κλάδου είχαν ήδη προσκληθεί σε νέα συνάντηση.
Ο Δήμος Θήρας και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο υποστηρίζουν ότι είχε προηγηθεί διάλογος με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και ότι οι εκπρόσωποι του κλάδου είχαν ενημερωθεί αναλυτικά για τα δεδομένα που οδήγησαν στην εφαρμογή της αναλογίας 70%-30%. Παράλληλα, τονίζουν ότι η συγκεκριμένη πολιτική αποσκοπεί στη δικαιότερη κατανομή του οφέλους της κρουαζιέρας στο σύνολο της τοπικής οικονομίας και θεωρούν ότι η κλιμάκωση πριν εξαντληθούν τα περιθώρια διαλόγου, πλήττει επιχειρήσεις, εργαζόμενους, κατοίκους και επισκέπτες του νησιού.
Η θέση του εμπορικού κόσμου
Ακόμη πιο έντονη είναι η αντίδραση του Συλλόγου Εμπόρων και Επαγγελματιών του Δήμου Θήρας, ο οποίος χαρακτηρίζει την αποχή "απαράδεκτη και επιζήμια" για το σύνολο της τοπικής οικονομίας. Στην ανακοίνωσή του υποστηρίζει ότι η κινητοποίηση δεν αποτελεί απλώς μια μορφή διαμαρτυρίας, αλλά συνθήκη πίεσης προς ολόκληρο το νησί, με σοβαρό αντίκτυπο στην αγορά και στη διεθνή εικόνα της Σαντορίνης.
Παράλληλα, υπογραμμίζει ότι δεν μπορεί ένας επαγγελματικός κλάδος που δραστηριοποιείται σε τομέα κρίσιμης σημασίας να προκαλεί προβλήματα στη λειτουργία ολόκληρου του προορισμού, ζητώντας την άμεση επαναφορά των αυτοκινητιστών στα καθήκοντά τους.
Η οικονομική διάσταση του προβλήματος
Στην παρέμβασή του, ο Δήμος Θήρας υπενθυμίζει ότι έχει ήδη προχωρήσει σε ενέργειες για τη στήριξη του κλάδου των τουριστικών λεωφορείων, διαθέτοντας ετησίως 72.000 ευρώ για τη δημιουργία και λειτουργία χώρου στάθμευσης λεωφορείων στην Οία, ενώ παράλληλα, έχουν αφαιρεθεί θέσεις στάθμευσης Ι.Χ. στα Φηρά για την εξυπηρέτηση των αναγκών του κλάδου. Στην ίδια κατεύθυνση, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο υποστηρίζει ότι η εφαρμογή του 70% - 30% επιχειρεί να αποκαταστήσει την ισορροπία που είχε διαταραχθεί τα προηγούμενα χρόνια, όταν το μεγαλύτερο μέρος των επιβατών διακινούνταν μέσω του Αθηνιού.
Η Δημοτική Αρχή υποστηρίζει ότι έχει αποδείξει έμπρακτα τη διάθεσή της για συνεργασία και αναζήτηση λύσεων μέσω θεσμικών διαδικασιών, σημειώνοντας ότι η ένταση δεν συμβάλλει στην επίλυση των προβλημάτων. Από την άλλη πλευρά, ο εμπορικός κόσμος εστιάζει κυρίως στις οικονομικές συνέπειες της κινητοποίησης, εκφράζοντας την ανησυχία, πως η απώλεια χιλιάδων επισκεπτών θα επηρεάσει άμεσα τον τζίρο εκατοντάδων επιχειρήσεων μέσα στην κορύφωση της τουριστικής περιόδου.
Κοινό αίτημα η αποκατάσταση της ομαλότητας
Παρά τις διαφορετικές αφετηρίες και προσεγγίσεις, ο Δήμος Θήρας, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας και ο Σύλλογος Εμπόρων και Επαγγελματιών του νησιού καταλήγουν στην ίδια βασική θέση, ότι η Σαντορίνη έχει ανάγκη από ομαλή λειτουργία των μεταφορών, συνεργασία και συνεννόηση μεταξύ των εμπλεκόμενων πλευρών.
Ο Δήμος και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο ζητούν να συνεχιστεί ο διάλογος χωρίς εντάσεις και κινήσεις που διαταράσσουν την τουριστική δραστηριότητα, υποστηρίζοντας ότι η διαχείριση της κρουαζιέρας πρέπει να υπηρετεί το σύνολο της τοπικής οικονομίας. Από την πλευρά του, ο εμπορικός κόσμος ζητάει θεσμικές παρεμβάσεις, ώστε να διασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία κρίσιμων υπηρεσιών του προορισμού, ακόμη και σε περιόδους κινητοποιήσεων.
