Η διάλυση της εργολαβίας για την επέκταση και βελτίωση του πεδίου ελιγμών του Κρατικού Αερολιμένα Νάξου, τον περασμένο Ιούνιο, δεν αποτελεί πλέον το τελευταίο κεφάλαιο στην υπόθεση του έργου.
Δύο μήνες μετά τη λύση της σύμβασης, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωράει σε ένα κρίσιμο επόμενο βήμα, εξασφαλίζοντας εκ νέου τη χρηματοδότηση για την υλοποίησή του.
Με απόφαση που υπέγραψε στις 10 Σεπτεμβρίου ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, εγκρίθηκε η δέσμευση συνολικού προϋπολογισμού 12.200.460,92 ευρώ για την πράξη της επέκτασης και βελτίωσης του πεδίου ελιγμών Κρατικού Αερολιμένα Νάξου. Η εξέλιξη αυτή έρχεται μετά την απένταξη του έργου από το προηγούμενο χρηματοδοτικό πρόγραμμα και τη διάλυση της σύμβασης με την ανάδοχο εταιρεία.
Ο δήμαρχος Νάξου και Μικρών Κυκλάδων, Δημήτρης Λιανός, μίλησε στην "Κοινή Γνώμη" για τη νέα εξέλιξη σχετικά με το έργο της επέκτασης και βελτίωσης του πεδίου ελιγμών του αεροδρομίου Νάξου, μετά τη νέα χρηματοδοτική του ένταξη και τη δέσμευση των απαιτούμενων πιστώσεων.
"Είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα, γιατί πλέον υπάρχει η χρηματοδότηση που απαιτείται για να μπορέσει το έργο να προχωρήσει"
"Είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα, γιατί πλέον υπάρχει η χρηματοδότηση που απαιτείται για να μπορέσει το έργο να προχωρήσει. Είχαμε μία δύσκολη εξέλιξη με τη διάλυση της προηγούμενης σύμβασης, όμως αυτό που έχει σημασία είναι ότι το έργο συνεχίζει να αποτελεί προτεραιότητα και πλέον υπάρχει το χρηματοδοτικό πλαίσιο για την επόμενη ημέρα", επεσήμανε αρχικά στην εφημερίδα ο κ. Λιανός, προσθέτοντας πως "από εδώ και πέρα πρέπει να δούμε πώς θα προχωρήσουν οι διαδικασίες, ώστε να μπορέσουμε να φτάσουμε ξανά στην υλοποίηση των εργασιών και τελικά στην ολοκλήρωση της παρέμβασης. Για τη Νάξο πρόκειται για μία υποδομή που έχει ιδιαίτερη σημασία και γι' αυτό θέλουμε να προχωρήσει χωρίς άλλες περιπέτειες".
Ερωτώμενος για τα επόμενα βήματα που απαιτούνται μετά τη διάλυση της προηγούμενης εργολαβίας, ο δήμαρχος Νάξου και Μικρών Κυκλάδων τόνισε πως "τώρα χρειάζεται να κινηθούν γρήγορα όλες οι διαδικασίες που προβλέπονται, ώστε να μπορέσουμε να περάσουμε στο επόμενο στάδιο. Το γεγονός ότι υπάρχει πλέον η χρηματοδότηση είναι πολύ σημαντικό, αλλά από μόνο του δεν αρκεί. Πρέπει να υπάρξει σωστός συντονισμός και να προχωρήσουν τα βήματα που απαιτούνται, προκειμένου να μη δημιουργηθεί μία νέα περίοδος αναμονής. Έχουμε ήδη καθυστερήσει αρκετά και αυτό που θέλουμε είναι να αξιοποιηθεί η σημερινή συγκυρία και να δοθεί μία οριστική λύση στην πορεία του έργου. Όλοι οι αρμόδιοι φορείς θα πρέπει να κινηθούν προς αυτή την κατεύθυνση, ώστε να μπορέσουμε να δούμε ξανά εργασίες στο αεροδρόμιο".
"Αυτό που θέλουμε είναι όταν αρχίσει η επόμενη φάση, να υπάρχει ολοκληρωμένος σχεδιασμός"
Κλείνοντας και αναφορικά με τον τρόπο με τον οποίο θα πρέπει να οργανωθεί η επόμενη φάση, ιδιαίτερα λόγω της ανάγκης προσωρινής διακοπής της λειτουργίας του αεροδρομίου για την εκτέλεση συγκεκριμένων εργασιών, σημείωσε πως "αυτό είναι ένα ζήτημα που απαιτεί πολύ καλή προετοιμασία και έγκαιρο προγραμματισμό. Δεν μπορεί να γίνει μία τέτοια παρέμβαση χωρίς να έχει προηγηθεί συνεννόηση με όλους τους εμπλεκόμενους και χωρίς να γνωρίζουμε από πριν πότε και για πόσο διάστημα θα χρειαστεί να επηρεαστεί η λειτουργία του αεροδρομίου. Θα πρέπει να επιλεγεί η κατάλληλη περίοδος, ώστε οι επιπτώσεις για τη Νάξο να είναι όσο το δυνατόν μικρότερες, και παράλληλα να υπάρχει συντονισμός με τις αεροπορικές εταιρείες. Αυτό που θέλουμε είναι όταν αρχίσει η επόμενη φάση, να υπάρχει ολοκληρωμένος σχεδιασμός, για να μπορέσουν οι εργασίες να προχωρήσουν απρόσκοπτα και να οδηγήσουν στην ολοκλήρωση του έργου".
Από την απένταξη στη νέα χρηματοδότηση
Η περιπέτεια του έργου άρχισε ουσιαστικά στις αρχές του 2026, όταν η πράξη απεντάχθηκε από το ΕΣΠΑ. Μέχρι τότε, το έργο είχε ήδη αντιμετωπίσει καθυστερήσεις, ενώ η αρχική συμβατική προθεσμία ολοκλήρωσης, που έληγε τον Μάιο του 2025, είχε παραταθεί κατά 13 μήνες, έως τις 8 Ιουνίου 2026. Η απώλεια της χρηματοδότησης δημιούργησε σημαντικό πρόβλημα στη συνέχιση των εργασιών και στην κάλυψη των υποχρεώσεων του έργου. Παράλληλα, παρέμεναν ανεξόφλητοι λογαριασμοί, μεταξύ των οποίων και ο 9ος λογαριασμός του αναδόχου.
Η κατάσταση αυτή οδήγησε τον ανάδοχο, τον Φεβρουάριο του 2026, σε ειδική δήλωση διακοπής εργασιών λόγω καθυστέρησης πληρωμής. Η δήλωση έγινε αποδεκτή από τη Διευθύνουσα Υπηρεσία τον Μάρτιο. Τον Μάιο ακολούθησε η αίτηση διάλυσης της σύμβασης και, παρά το μεταγενέστερο αίτημα ανάκλησης, στις 8 Ιουνίου δόθηκε τελικά η διαταγή διάλυσης. Έτσι, ένα έργο που είχε ξεκινήσει με σύμβαση τον Μάιο του 2023 και συνολικό ποσό 17.025.560 ευρώ βρέθηκε χωρίς ενεργή εργολαβία, ενώ ταυτόχρονα παρέμενε ανάγκη εξασφάλισης των απαιτούμενων πόρων για να ολοκληρωθεί.
Το έργο επανεντάχθηκε σε νέο πρόγραμμα
Το σημαντικότερο στοιχείο της νέας εξέλιξης είναι ότι το έργο δεν έμεινε χωρίς χρηματοδοτική κάλυψη. Στις 29 Ιουλίου 2026 εγκρίθηκε η ένταξη της πράξης στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την περίοδο 2026-2030, με νέο κωδικό ΟΠΣ 5229282. Η νέα ένταξη έδωσε τη δυνατότητα να προχωρήσει η απαιτούμενη δημοσιονομική δέσμευση. Τον Αύγουστο εγκρίθηκε ο σχετικός ενάριθμος του έργου, με συνολικό προϋπολογισμό 12.200.460,92 ευρώ.
Με την απόφαση της 10ης Σεπτεμβρίου, το ποσό αυτό κατανέμεται σε πέντε βασικές κατηγορίες. Το μεγαλύτερο μέρος, ύψους 11.213.716,49 ευρώ, αφορά την υλοποίηση του ίδιου του έργου. Επιπλέον, προβλέπονται 50.069,59 ευρώ για αρχαιολογικές έρευνες και εργασίες, 395.166,26 ευρώ για μετατοπίσεις δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας και 541.508,58 ευρώ για τις απαλλοτριώσεις.
Τι αλλάζει μετά τη διάλυση της εργολαβίας
Η εξασφάλιση της χρηματοδότησης λύνει ένα από τα βασικότερα προβλήματα που είχαν προκύψει. Η προηγούμενη σύμβαση έχει πλέον διαλυθεί και απαιτούνται οι επόμενες προβλεπόμενες διαδικασίες για την επανεκκίνηση των εργασιών και την ανάδειξη του τρόπου με τον οποίο θα συνεχιστεί η κατασκευή.
Το νέο χρηματοδοτικό πλαίσιο αποτελεί σαφή αλλαγή σε σχέση με την κατάσταση που επικρατούσε τον Ιούνιο. Τότε, η διάλυση της σύμβασης συνδυαζόταν με την απώλεια της προηγούμενης χρηματοδότησης και την αδυναμία να προγραμματιστούν με ασφάλεια οι επόμενες εργασίες. Πλέον, υπάρχει εγκεκριμένη ένταξη στο νέο πρόγραμμα και συγκεκριμένη δημοσιονομική δέσμευση.
Παραμένει κρίσιμο το χρονοδιάγραμμα
Το επόμενο μεγάλο ζητούμενο είναι ο χρόνος. Η νέα χρηματοδότηση δημιουργεί τις προϋποθέσεις για να προχωρήσει το έργο, όμως η επανεκκίνησή του θα εξαρτηθεί από την ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών μετά τη λύση της προηγούμενης σύμβασης.
Το ζήτημα του χρόνου είναι ιδιαίτερα σημαντικό και λόγω της φύσης των εργασιών που απομένουν. Σύμφωνα με την απόφαση του Υπουργείου, για την ολοκλήρωση του έργου απαιτείται σε συγκεκριμένο στάδιο πλήρης αποκλεισμός και προσωρινό κλείσιμο του αεροδρομίου. Αυτό μπορεί να γίνει κατά τη χειμερινή περίοδο, όταν η αεροπορική κίνηση είναι περιορισμένη, ενώ απαιτείται έγκαιρος συντονισμός με τις αεροπορικές εταιρείες. Η ενημέρωσή τους θα πρέπει να προηγείται τουλάχιστον έξι μήνες.
