Στο προσκήνιο παραμένει η αναγκαιότητα μετατροπής του ανοιχτού δημοτικού οικοπέδου της Λαλακιάς σε κανονικό και οργανωμένο parking, προκειμένου να εξυπηρετούνται με τάξη και ομαλά, οι ανάγκες στάθμευσης ευρύτερα της πόλης.
Πρόκειται για έναν στόχο που είχαν θέσει οι τελευταίες δύο Δημοτικές Αρχές, η πρώτη εκ των οποίων το αγόρασε και η δεύτερη επιδιώκει να εξασφαλίσει ευρωπαϊκούς πόρους για να το μετατρέψει σε έναν σύγχρονο και καλαίσθητο χώρο στάθμευσης.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Δήμου Σύρου - Ερμούπολης, η προσπάθεια εστιάζεται στην ένταξή του στο σχέδιο Στρατηγικής Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΣΒΑΑ), ώστε να υλοποιηθεί ένα συνολικό έργο που θα μεταμορφώσει τη σημερινή εικόνα του.
Δεδομένης της αναγκαιότητας ύπαρξης και λειτουργίας ανοιχτών χώρων στάθμευσης για την πόλη, έδωσε απαντήσεις μέσω της “Κοινής Γνώμης”, ο διευθυντής της Τεχνικής Υπηρεσίας, Δαυίδ Διακοδημητρίου.
Εφικτή η ένταξη στο ΣΒΑΑ
Καθώς ο εν λόγω χώρος είναι ασφυκτικά γεμάτος από οχήματα και θα έπρεπε να λειτουργεί πιο οργανωμένα, ο κ. Διακοδημητρίου ρωτήθηκε - πρωτίστως - για το αν θα καταφέρει ο Δήμος να το εντάξει στο ΣΒΑΑ με χρηματοδότηση, ώστε να υλοποιήσει έργο. “Το parking της Λαλακιάς έχει ήδη ενταχθεί στο ΣΒΑΑ, ως αρχικός σχεδιασμός για τον Δήμο Σύρου - Ερμούπολης”, υπογράμμισε, λέγοντας παρακάτω πως, ο χώρος σήμερα είναι ένα ανοιχτό οικόπεδο.
“Ουσιαστικά είναι ένα οικόπεδο που ως τέτοιο το αγόρασε και το οποίο το έχει αφήσει ανοιχτό για να σταθμεύει άτυπα ο κόσμος”, εξήγησε, λέγοντας πως “αυτό δεν είναι και τόσο σωστό γιατί δεν έχει άδεια λειτουργίας για χώρο στάθμευσης. Επί της ουσίας, παραπέμπει σε μία αλάνα, όπως υπάρχουν αρκετά ιδιωτικά οικόπεδα, στα οποία μπαίνουν μέσα οχήματα και σταθμεύουν. Εξ ου και δεν υπάρχουν πινακίδες που να υποδεικνύουν πως υπάρχει χώρος στάθμευσης”.
Σύμφωνα με όσα υπογράμμισε ο διευθυντής της Τεχνικής Υπηρεσίας, “ευελπιστούμε και ο στόχος είναι βάσει πολιτικής κατεύθυνσης της Δημοτικής Αρχής, να το κάνουμε parking”.
Η κύρια φιλοσοφία για την αξιοποίηση του χώρου
Σε συνέχεια των ανωτέρω, ρωτήθηκε για το αν προς τη συγκεκριμένη κατεύθυνση, έχουν γίνει ενέργειες και προετοιμασία από την Τεχνική Υπηρεσία. “Εμείς προχωρούσαμε κάποιες ενέργειες και προσπαθούσαμε να κάνουμε μία προεκτίμηση για ανάθεση μελέτης, ώστε να βλέπαμε πέρα από διαμόρφωση σε χώρο στάθμευσης, πώς θα μπορούσε να συνδεθεί με το πάρκο που υπάρχει πίσω, αλλά και να υπάρχει μία διαδρομή για τους πεζούς για να εξυπηρετείται η γειτονιά και να κάναμε και έναν σχεδιασμό με στέγαστρο και φωτοβολταϊκά για να δίνουν ενέργεια στον χώρο στάθμευσης κλπ.. Ακόμη, να αναδείξουμε τα πηγάδια, ή τουλάχιστον το ένα και τα άλλα αν δεν μπορούμε να τα αναδείξουμε, να τα ασφαλίσουμε ή να τα κλείσουμε τελείως, εφόσον εξασφαλίσουμε τις απαραίτητες άδειες. Επίσης, να τα περιφράξουμε με ένα τοιχίο λιθοδομής, κάτι καλαίσθητο”, περιέγραψε, ενώ γνωστοποίησε πως μέσα στις σκέψεις είναι να δημιουργηθεί και χώρος για τη νεολαία. “Μήπως έναν χώρο τον διαθέταμε και για τα παιδιά, αλλά όχι σαν αθλητικό χώρο, αλλά σαν μέρος για σκέιτμπορντ και άλλες δραστηριότητες”, εξήγησε ο κ. Διακοδημητρίου.
Σε κάθε περίπτωση, ο Δαυίδ Διακοδημητρίου ανέφερε πως “ο αρχικός σκοπός θα είναι πάρκινγκ. Αλλά λέγαμε να μη διατεθεί όλο το οικόπεδο για στάθμευση, αλλά να διατεθούν τα 2/3 και το κομμάτι που απομένει να διατεθεί για κάτι άλλο εναλλακτικό”.
Δίδονται κατευθύνσεις για τη μελέτη
Ειδικότερα, για το parking, επεσήμανε πως η Τεχνική Υπηρεσία θα δώσει κατευθύνσεις στον μελετητή. “Όταν έρθει η ώρα θα δώσουμε κατευθύνσεις ώστε να χρησιμοποιηθούν ψυχρά υλικά γιατί δεν θα επιθυμούσαμε στο κέντρο της πόλης, ξαφνικά να ρίξουμε τέσσερα στρέμματα άσφαλτο”, σημείωσε, εξηγώντας πως δεν μπορεί η περιοχή να αναπτύσσει μεγάλες θερμοκρασίες. “Θα γίνει “τηγάνι” το σημείο, άρα, θέλει μία βιοκλιματική αντιμετώπιση”, συμπλήρωσε, γνωστοποιώντας πως “θα μπορούσε να στρωθεί με γρανίτες ή πατημένο χώμα, ή όποιο άλλο κατάλληλο υλικό”.
Επίσης, τόνισε πως θα πρέπει να φροντιστούν “τα θέματα των φωτισμών και οι απορροές των ομβρίων, αλλά και να υπάρχει είσοδος και έξοδος οργανωμένη. Με διαγραμμίσεις, σήμανση, τα πάντα για την ασφάλεια των οδηγών”.
Στην ερώτηση αν αυτά όλα ως φιλοσοφία τα διατηρεί η Τεχνική Υπηρεσία, απάντησε θετικά ενώ επανέλαβε πως “θα δοθούν ως κατευθύνσεις για τη μελέτη”.
Με τη συνδρομή αναπτυξιακής εταιρείας
Σχετικά με το ποια βήματα απομένουν για την ένταξη του χώρου parking της Λαλακιάς στο ΣΒΑΑ, ο διευθυντής της Τεχνικής Υπηρεσίας υπήρξε σαφής. “Χρειάζονται τεχνικά δελτία, που θα προβλέπουν στο περιεχόμενό τους, τι έργα πρέπει να γίνουν ώσπου να φτάσουμε στον σκοπό μας. Συγκεκριμένα υποέργα όπως για παράδειγμα η μελέτη με σαφή δαπάνη, όπως αρχαιολογική έρευνα πιθανότατα με αντίστοιχο κόστος και μετά κατασκευή του έργου. Σίγουρα θα πρέπει να αναφέρεται αν υπάρχει σύνδεση με δίκτυα κ.α..”. Επιπλέον, υπογράμμισε πως “θα πρέπει να υπάρξει μέριμνα και καταγραφή για το τι αδειοδοτήσεις θα χρειαστούν. Σίγουρα από το Τμήμα Συγκοινωνιών της Περιφέρειας για χώρο στάθμευσης, ενδεχομένως περιβαλλοντική αδειοδότηση κ.α..”. Όλα τα παραπάνω επεσήμανε πως “θα πρέπει να τεκμηριωθούν για να πετύχουμε αυτό που θέλουμε για τον χώρο”.
Αναφορικά με το πώς θα “τρέξει” η υπόθεση των τεχνικών δελτίων, σημείωσε πως “τα τεχνικά δελτία υπό τις οδηγίες της Τεχνικής Υπηρεσίας τα κάνει το Γραφείο Προγραμματισμού”. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ο κ. Διακοδημητρίου ανέφερε πως “πολιτική απόφαση είναι να πάμε στην αναπτυξιακή εταιρεία”.
Για το αν έχει δοθεί κατεύθυνση προς τον εξωτερικό συνεργάτη, υπογράμμισε πως “ναι έχει δοθεί εδώ και πολύ καιρό και συγκεκριμένα από τον Απρίλιο”. Ως εκ τούτου, τόνισε πως “κάνει κινήσεις ο δήμαρχος για το θέμα για να μπορούμε να προχωρήσουμε”.
Καταλήγοντας στο θέμα, ο διευθυντής της Τεχνικής Υπηρεσίας επεσήμανε πως “σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να μείνει επ' άπειρον το οικόπεδο όπως είναι σήμερα. Κάλυψε έναν σκοπό για κάποια χρόνια και κάποια στιγμή πρέπει να γίνει πιο οργανωμένος και πιο ανθρώπινος”. Ολοκλήρωσε τις δηλώσεις του, λέγοντας πως “πρέπει να ενταχθεί οριστικά στο ΣΒΑΑ, κάτι που μπορεί να γίνει σύντομα για να έχουμε μετά την εκπόνηση της μελέτης. Πιστεύω θα προχωρήσουμε για ένα ολοκληρωμένο έργο γιατί κάποιες παρεμβάσεις ήπιες είχαν γίνει όταν αγοράστηκε αλλά δεν φτάνουν για να λειτουργήσει καλά”.
