Απλήρωτος παραμένει ο εργολάβος του έργου επέκτασης του διαδρόμου του αεροδρομίου Σύρου για πολλούς μήνες, γεγονός που τον ώθησε στην παύση των προγραμματισμένων εργασιών, απόφαση που έχει αποδεχθεί – όπως ο ίδιος γνωστοποίησε – το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (ΥΠΟΜΕΔΙ).
Πρόκειται για μία αρνητική εξέλιξη που έρχεται να προσθέσει στην καλύτερη των περιπτώσεων νέα καθυστέρηση στην ολοκλήρωση του έργου και συγκεκριμένα της α΄ φάσης, αφού αν δεν δρομολογηθεί λύση για τις οικονομικές εκκρεμότητες από πλευράς Υπουργείου, το έργο δεν θα εξελιχθεί όπως αναμένει – εναγωνίως - η τοπική κοινωνία και η επιχειρηματική κοινότητα της πρωτεύουσας των Κυκλάδων. Εύλογα δε, προκύπτει και εντονότατος προβληματισμός, αλλά και ανησυχία σχετικά με την εξασφαλισμένη(;) χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ, αφού αρχικά το έργο είχε απενταχθεί από Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του αρμόδιου Υπουργείου.
Η “Κοινή Γνώμη” πραγματοποίησε τηλεφωνική επικοινωνία με τον εργολάβο του έργου και συγκεκριμένα τον κ. Δημήτρη Κρούσκο (3Κ Τεχνική ΑΕ) προκειμένου να καταγράψει τις απαντήσεις και τις θέσεις του για την αρνητική σημερινή κατάσταση, που έχει βάλει “σε πάγο” την ολοκλήρωση της επέκτασης του διαδρόμου προσαπογειώσεων.
Ο ίδιος εξαιρετικά σαφής στις δηλώσεις του, τόνισε πως η παύση των εργασιών είναι νόμιμη και έχει γίνει αποδεκτή από τέλος Αυγούστου από πλευράς ΥΠΟΜΕΔΙ, με φόντο το ποσό των 100.000 ευρώ περίπου, το οποίο και του οφείλεται. Ως εκ τούτου, αν και η α΄ φάση είχε προγραμματισθεί να ολοκληρωθεί εντός Νοεμβρίου του τρέχοντος έτους, σήμερα, το γεγονός της παύσης των εργασιών, μεταθέτει χρονικά την περαίωση του πρώτου αυτού μεγάλου βήματος για τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου Σύρου, για κάποιους μήνες αργότερα.
Πρέπει να υπενθυμιστεί μάλιστα, πως η έναρξη των εργασιών είχε γίνει τον περασμένο Νοέμβριο (2018) στο αεροδρόμιο, οπότε και είχαν ξεκινήσει τα μηχανήματα έργου τις πρώτες παρεμβάσεις, και όπως ενημερώνει ο κ. Κρούσκος, μέχρι στιγμής έχει ολοκληρωθεί ένα σημαντικό μέρος του, ενώ απομένουν κάποιες σκυροδετήσεις.
Πλέον, η στασιμότητα του σημαντικού έργου για τη Σύρο - αυτού της επέκτασης του διαδρόμου προσαπογειώσεων των αεροσκαφών -, οφείλει να απασχολήσει κάθε - άμεσα ή έμμεσα – εμπλεκόμενη κι ενδιαφερόμενη πλευρά, όπως αρμοδίως και τους βουλευτές του νομού Κυκλάδων στο σύνολό τους, καθώς είναι μία υπόθεση εξαιρετικά σοβαρή για τη Σύρο σε επίπεδο βελτίωσης της αεροπορικής σύνδεσής της. Άλλωστε, είναι γνωστό πως η επέκταση του διαδρόμου κατά 140 μ., - υπό την προϋπόθεση της ταπείνωσης του λόφου του Νεράιδα (β΄ φάση έργου) -, θα χαρίσει τη δυνατότητα αφίξεων μεγαλύτερης χωρητικότητας αεροσκαφών (πτήσεις charter).
Διευκρινίζεται δυστυχώς, πως, και για τη β΄ φάση του έργου, προς το παρόν δεν υπάρχει καμία εξέλιξη αναφορικά με τη δημοπράτησή της από το ΥΠΟΜΕΔΙ.
Νόμιμη διακοπή εργασιών. Χάνεται πολύτιμος χρόνος δεδομένων των καιρικών συνθηκών
Ερωτηθείς αρχικά ο ανάδοχος του έργου, κ. Κρούσκος να επιβεβαιώσει την πληροφορία της εφημερίδας σχετικά με την παύση των εργασιών, απάντησε καταφατικά.
“Εδώ και δύο μήνες” δήλωσε ο ίδιος, απαντώντας στη συνέχεια για τους λόγους που προχώρησε στη διακοπή της πορείας της α΄ φάσης του έργου. “Τους λόγους τους ορίζει η νομοθεσία. Όταν δεν πληρώνεσαι... Ξέρετε στα δημόσια έργα και σε όλα τα έργα, η συμφωνία είναι δουλεύεις – πληρώνεσαι, δουλεύεις – πληρώνεσαι. Δεν είναι δουλεύεις – δουλεύεις – δουλεύεις και δεν πληρώνεσαι. Πρέπει να γίνονται και τα δύο” σχολίασε αρκετά απογοητευμένος, αφού όπως πρόσθεσε μάλιστα, κατά τον τρέχοντα χρόνο δεν έχει λάβει χρήματα για εργασίες που υλοποιήθηκαν εντός αυτού.
“Το έργο θέλει έναν μήνα να τελειώσει, αλλά εγώ δεν έχω πληρωθεί καν τις εργασίες του Ιανουαρίου. Είναι πολλοί λογαριασμοί που είναι ανεξόφλητοι” ανέφερε, εξηγώντας πως το ποσό που του οφείλεται “συνολικά πρέπει να είναι πάνω από 100.000 ευρώ”.
Στην ερώτηση από πότε έχει να λάβει χρήματα η εταιρεία του για την εκτέλεση του συγκεκριμένου έργου, ο ίδιος υπήρξε συγκεκριμένος: “Δεν έχω λάβει το 2019. Ή για να είμαι δίκαιος, αν έχω λάβει είναι για τις εργασίες του 2018. Το έργο έχει συμπληρώσει χρόνο τώρα”.
Μάλιστα, γνωστοποιώντας εν συντομία ποιες εργασίες απομένουν για την περαίωση της α΄φάσης (επέκταση διαδρόμου), τόνισε τα εξής: “Απομένει η σκυροδέτηση του διαδρόμου του νοτίου άκρου, η ολοκλήρωση που έχει σταματήσει στη μέση και να γίνει και το βόρειο άκρο”.
Κληθείς δε, να προσδιορίσει τη χρονική έκταση του διαστήματος που χρειάζεται για να γίνουν οι εργασίες που απομένουν, δήλωσε: “Θέλουμε ενάμιση μήνα”.
Ο κ. Κρούσκος στο πλαίσιο των συνολικότερων δηλώσεών του προς την εφημερίδα, θέλησε να σταθεί ιδιαιτέρως στο γεγονός πως το ΥΠΟΜΕΔΙ και η αρμόδια Υπηρεσία έχουν αποδεχθεί την παύση εργασιών.
“Έχει αποδεχθεί η Υπηρεσία τη διακοπή” επανέλαβε αρκετές φορές, εξηγώντας μάλιστα πως, “Δεν μπορούν να κάνουν αλλιώς”.
“Εγώ έχω χρησιμοποιήσει τη νομοθεσία. Από τη στιγμή που δεν πληρώνομαι, δεν μπορώ να συνεχίσω. Αυτό έχει γίνει από το τέλος Αυγούστου, η νομιμότατη διακοπή εργασιών” τόνισε κατηγορηματικά.
“Ακούω έναν μήνα ότι θα πληρωθώ από μέρα σε μέρα”
Κληθείς να γνωστοποιήσει τον λόγο που δεν του καταβάλλονται χρήματα δεδομένων των λογαριασμών που έχει καταθέσει για την εκτέλεση εργασιών στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου Σύρου, ο ίδιος δεν διατύπωσε τίποτα διαφορετικό, παρά μόνον τον προβληματισμό του σχετικά με τη χρηματοδότηση και την εξασφάλισή της.
Πρωτίστως, ρωτήθηκε για το αν έχει ενημέρωση σχετικά με τον χρόνο που θα εξοφληθεί για εκτελεσμένες μέχρι σήμερα εργασίες.
“Περιμένω από μέρα σε μέρα. Έτσι μου λένε τουλάχιστον, ότι θα πληρωθώ. Έχουν περάσει βέβαια ήδη σχεδόν δύο πολλοί καλοί μήνες τώρα, καθώς είναι φθινόπωρο και είναι ευνοϊκές οι καιρικές συνθήκες” ανέφερε, εξηγώντας παρακάτω πως, ως φαίνεται, “Δεν έχουν λεφτά ή δεν έχουν κάνει καλό προγραμματισμό και το συγκεκριμένο έργο δεν έχει χρήματα”.
Υπενθυμίζοντας μάλιστα το συνολικό ποσό που του χρωστά το ΥΠΟΜΕΔΙ, επανέλαβε: “Μιλάμε για πάνω από 100.000 ευρώ”.
Στην παρατήρηση πως το συγκεκριμένο έργο το ζητά η τοπική κοινωνία, η πλευρά της οποίας για διάφορους λόγους αναμένει θετικές εξελίξεις εναγωνίως και ανησυχεί από γεγονότα καθυστερήσεων, ο κ. Κρούσκος σχολίασε τα εξής: “Αυτό το ήξερα και πριν ξεκινήσει. Αυτό όμως είναι διαφορετικό. Το καταλαβαίνω απολύτως, αλλά δεν μπορώ να καταστραφώ εγώ οικονομικά για να ωφεληθεί ο τόπος”.
“Δεν ξέρω που θα οδηγηθεί το έργο”
Επιστρέφοντας μάλιστα στο θέμα του χρόνου πληρωμής του, θέλησε να προσθέσει πως, “Το “από μέρα σε μέρα”, το ακούω εδώ και έναν μήνα. Μπορεί πραγματικά να είναι αύριο. Αυτή τη στιγμή όμως, είμαστε σε μία περίοδο που αρχίζουν οι συνθήκες να μην είναι ευνοϊκές και το έργο ενώ η προθεσμία ολοκλήρωσής του ήταν τέλος Νοεμβρίου, τώρα πηγαίνουμε για τον Ιανουάριο και βλέπουμε”.
Υπήρξε κατηγορηματικός δε, πως, οι εργασίες που απομένουν θα ολοκληρωθούν υπό την προϋπόθεση της εξόφλησής του.
“Ναι. Πρέπει να πληρωθώ. Είναι ένας λογαριασμός, ο οποίος βρίσκεται από τον Ιούνιο (2019) υπογεγραμμένος. Η νομοθεσία λέει ότι ο ανάδοχος, δύο μήνες μετά την υποβολή του λογαριασμού, αν δεν πληρωθεί, μπορεί να σταματήσει τις εργασίες. Για τον δικό μου λογαριασμό λοιπόν, παρήλθε το δίμηνο τέλος Αυγούστου και έκανα διακοπή. Αυτή η διακοπή είναι αποδεκτή, διότι δεν θα μπορούσε να γίνει αλλιώς. Αν δεν γινόταν αποδεκτή, θα παρανομούσε η επιβλέπουσα Υπηρεσία, το ΥΠΟΜΕΔΙ. Η νομοθεσία σε αυτό το θέμα είναι ρητή. Είναι υποχρέωση της Υπηρεσίας να κάνει την αποδοχή”.
Σε συνέχεια των ανωτέρω δε, σημείωσε πως για την πληρωμή του, εξ αρχής είχε παρατηρήσει δυσκολία στην αρμόδια Υπηρεσία. “Με την Υπηρεσία όμως, μας βαραίνουν κι άλλα φορτία. Δεν είναι μόνον αυτός ο λογαριασμός. Είναι άλλοι δύο λογαριασμοί που έχουν ακολουθήσει και που συγκροτούν το ποσό των 100.000 ευρώ που σας είπα. Η Υπηρεσία δείχνει δυσλειτουργία. Από την αρχή είχα πρόβλημα με τη συγκεκριμένη Υπηρεσία. Αυτά διογκώνονται μέρα με την ημέρα και φτάσαμε σε αυτό το σημείο”. Αναφορικά με την εξέλιξη του έργου μάλιστα, εμφανώς απογοητευμένος, σχολίασε τα παρακάτω: “Που θα οδηγηθεί το έργο, δεν έχω εικόνα. Αλλά δεν έχω καλό προαίσθημα. Πιστεύω ότι θα έχουμε και περαιτέρω εμπλοκές”.
Απομένει η ολοκλήρωση του διαδρόμου. Δεν έχει δημοπρατηθεί η β΄ φάση
Aναφορικά με το φυσικό αντικείμενο του έργου και το στάδιο στο οποίο το έχει προωθήσει ως τώρα, μιλώντας πάντα για την α΄ φάση, της επέκτασής του, ο εργολάβος υπήρξε συνοπτικός αλλά και συγκεκριμένος: “Έχω ολοκληρώσει όλες τις ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες, πολύ κρίσιμες και κοστοβόρες και απομένουν τώρα τα σκυροδέματα. Δηλαδή δεν απομένουν άλλες εργασίες”. Γνωστοποίησε μάλιστα πως έχουν γίνει και οι προμήθειες σε απαραίτητο εξοπλισμό. “Όλα τα υλικά που ήταν εισαγόμενα, από την Ιταλία, από την Αμερική σχετικά με τον φωτισμό, όλα αυτά έχουν έρθει και τα περισσότερα έχουν τοποθετηθεί. Οπότε, το μόνο που απομένει είναι με τα ντόπια συνεργεία να ολοκληρώσουμε τον διάδρομο” ανέφερε κατηγορηματικά.
Παρενθετικά και προς ενημέρωση των πολιτών, πρέπει να διευκρινιστεί πως η β΄ φάση του έργου αφορά σε άλλον διαγωνισμό που θα πρέπει να γίνει από το ΥΠΟΜΕΔΙ, ωστόσο, οι πληροφορίες ως σήμερα, θέλουν, αυτό το δεύτερο βήμα, να μην έχει μπει μέχρι τώρα σε φάση δημοπράτησης.
Δεν αποκλείεται ενημέρωση του Δημάρχου Σύρου – Ερμούπολης
Ο κ. Κρούσκος ερωτηθείς αν θα προχωρήσει σε επαφή με τις τοπικές Αρχές, ώστε να συνδράμουν στο θέμα, ασκώντας πίεση προς το αρμόδιο Υπουργείο, υπήρξε συγκεκριμένος, καθώς όπως εξήγησε, το ίδιο το γεγονός της διακοπής “γεννά” πίεση από μόνο του.
“Εγώ θα είμαι την Παρασκευή στη Σύρο και ίσως ζητήσω να δω τον Δήμαρχο. Αλλά δεν μπορεί να κάνει πολλά πράγματα” υπογράμμισε ο κ. Κρούσκος, τονίζοντας μάλιστα παρακάτω πως, “Η πίεση ασκείται από εμένα έτσι κι αλλιώς. Και η διακοπή είναι μία πίεση από μόνη της. Δηλαδή δεν χρειάζεται κάποιος να συνδράμει. Η διακοπή είναι κάτι που από μόνο του ως γεγονός, εγκυμονεί κινδύνους έτσι κι αλλιώς για το έργο. Το ξέρουν αυτό όσοι ασχολούνται”.
Ο ίδιος δε, πρόσθεσε πως, “Το ΥΠΟΜΕΔΙ γνωρίζει το πρόβλημα”, αφού από πλευράς αρμοδίων, επανέλαβε πως για το οικονομικό σκέλος, λαμβάνει την απάντηση “Σήμερα πληρώνεσαι, αύριο πληρώνεσαι”.
Ο κ. Κρούσκος έκλεισε τις δηλώσεις του μάλιστα, εκφράζοντας τον φόβο του για τη χρηματοδότηση του έργου. “Νομίζω ότι έχουν μπερδευτεί γιατί το έργο απεντάχθηκε από τις Δημόσιες Επενδύσεις, ήθελαν να το βάλουν στο ΕΣΠΑ και κάπου εκεί υπάρχει θέμα” υποστήριξε χαρακτηριστικά.
