Νέους περιβαλλοντικούς όρους διεκδικεί το έργο του νέου εμπορικού κρηπιδώματος που χωροθετείται στην περιοχή “Καρνάγιο”, προκειμένου αυτό να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ και να εξασφαλίσει χρηματοδότηση ύψους 8,5 εκατ. ευρώ, για την υλοποίησή του.
Το συγκεκριμένο - πολύ απαραίτητο - έργο, που θα βοηθήσει μελλοντικά στην αποσυμφόρηση του σημερινού λιμανιού Ερμούπολης σε έναν βαθμό, κρίνεται αναγκαίο να προχωρήσει, με τη δημοτική πλευρά να προωθεί τις ενέργειες για την περιβαλλοντική μελέτη, όσον αφορά στις απαιτούμενες γνωμοδοτήσεις από τα διάφορα συλλογικά όργανα του Δήμου, ώστε μετά την Περιφέρεια Ν. Αιγαίου, να δοθεί έγκριση σε αυτή από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και το έργο να αποκτήσει περιβαλλοντικούς όρους.
Η πρώτη θετική γνωμοδότηση στην περιβαλλοντική μελέτη δόθηκε από την Κοινότητα Ερμούπολης, ενώ αύριο ακολουθεί η σχετική γνωμοδότηση και από τη Δημοτική Επιτροπή.
Πρόκειται για ένα έργο, οι διαδικασίες του οποίου είχαν αρχίσει και είχαν προχωρήσει έως και τη χρηματοδότηση από τη θητεία του Δημήτρη Κοσμά στο Λιμενικό Ταμείο Σύρου, προ αρκετών ετών, συνεχίστηκε στη θητεία της Κανδιώς Μαραγκού, οπότε και στις πρώτες δοκιμαστικές γεωτρήσεις που είχαν γίνει στο σημείο που χωροθετείται, δηλαδή, νότια του αλιευτικού καταφυγίου Ερμούπολης, διαπιστώθηκαν προβλήματα. Συγκεκριμένα, κατέστη σαφές πως το υπέδαφος ήταν σαθρό και ο τρόπος που η μελέτη υποδείκνυε να θεμελιωθεί το έργο της δημιουργίας του νέου εμπορικού κρηπιδώματος ήταν λανθασμένος. Αν το έργο προχωρούσε βάσει αυτής της μελέτης, χωρίς διορθώσεις, η λιμενική υποδομή δεν θα ήταν ασφαλής για χρήση.
Ως εκ τούτου, στην προηγούμενη θητεία έγινε η συμπλήρωση και τροποποίηση της μελέτης, η οποία τελικά ήρθε να υποδείξει ως σωστό, ένα έργο διπλάσιου προϋπολογισμού από τον αρχικό. Πρακτικά, σήμερα, η διοίκηση του Λιμενικού Ταμείου Σύρου με τον πρόεδρο, Κώστα Γαβιώτη διεκδικούν χρηματοδότηση ύψους 8.494.000 ευρώ και σύμφωνα με τις δηλώσεις του ίδιου στην “Κοινή Γνώμη”, η κρούση που θα γίνει είναι για το ΕΣΠΑ.
Η μεταβολή του ποσού, δηλαδή του προϋπολογισμού του έργου, προέκυψε γιατί η συμπληρωματική μελέτη έδειξε πως το νέο εμπορικό κρηπίδωμα θα πρέπει να θεμελιωθεί σε βαθύτερο σημείο και άρα, θα μεγαλώσει αρκετά ο χερσαίος χώρος.
Το ύψος της δαπάνης για το έργο γίνεται κατανοητό πως δεν μπορεί να το σηκώσει το Λιμενικό Ταμείο, ούτε και ο Δήμος από ίδιους πόρους. Ως εκ τούτου, η μόνη ρεαλιστική κατεύθυνση είναι η αναζήτηση και λήψη ευρωπαϊκών πόρων.
Σχετικά με τη λήψη περιβαλλοντικών όρων, πρέπει να διευκρινιστεί ακόμη πως λόγω της κατηγοριοποίησης του έργου στην υποκατηγορία Α1, η κατάλληλη υπηρεσία για έγκριση της μελέτης και την έκδοση της Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) είναι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Σημειώνεται με σαφήνεια πως η χωροθέτηση του έργου είναι απέναντι από το Πiraiki Center και συγκεκριμένα, στην προβολή του αλσυλλίου, δίπλα από το αλιευτικό καταφύγιο και θα περιλαμβάνει βελτιώσεις και στην είσοδο και έξοδο οχημάτων.
Κώστας Γαβιώτης: “Να κλείσουν οι περιβαλλοντικοί όροι και στοχεύουμε σε χρηματοδότηση”
Αναλυτικά, για το στάδιο που βρίσκεται σήμερα το Λιμενικό Ταμείο Σύρου αναφορικά με το έργο της κατασκευής του νέου εμπορικού κρηπιδώματος, ο Κώστας Γαβιώτης υπήρξε σαφής. “Επί της ουσίας, είμαστε στο στάδιο που πρέπει να “κλείσουν” όλα σε επίπεδο προετοιμασίας και γραφειοκρατικά, για να μπορέσουμε να διεκδικήσουμε χρηματοδότηση και στη συνέχεια, να προχωρήσουμε σε διαγωνισμό για να βρούμε ανάδοχο και να υλοποιήσουμε το έργο”, υπογράμμισε, λέγοντας παρακάτω ποιες είναι οι κινήσεις για το αμέσως επόμενο βήμα.
“Άρα, τώρα, αυτό που ζητάμε και αυτό για το οποίο προσπαθούμε είναι να πάρουμε χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ. Προς αυτή την κατεύθυνση θα κάνουμε κρούση γιατί το έργο έχει αυξηθεί σημαντικά και έχει φθάσει στα 8,5 εκατ. ευρώ. Έγιναν οι αλλαγές και έχει αυξηθεί και πολύ η χερσαία ζώνη”, περιέγραψε, σημειώνοντας ακόμη πως “συγκριτικά με τον προηγούμενο σχεδιασμό, η έκταση είναι σαφώς αυξημένη”.
Για το στάδιο των γνωμοδοτήσεων για τους περιβαλλοντικούς όρους και καθώς αυτό θεωρητικά είχε κλείσει, ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σύρου, επεσήμανε πως “περιβαλλοντική μελέτη είχαμε. Έληξε. Δεν ισχύει και τώρα προχωράμε για να βγάλουμε από την αρχή περιβαλλοντική μελέτη”.
Με ευρωπαϊκούς πόρους, καθώς ο προϋπολογισμός “εκτοξεύθηκε”
Στο πλαίσιο του ρεπορτάζ της “Κοινής Γνώμης”, αξίζει να αναφερθεί πως προ έτους είχε τονιστεί πως η πλευρά του Λιμενικού Ταμείου Σύρου ήταν σε επαφή με την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, προκειμένου να εξετάσει και να διερευνήσει, τι δυνατότητες υπάρχουν για ένταξη στο νέο ΕΣΠΑ.
Άλλωστε, όπως προαναφέρθηκε, όπως είχε προκύψει από τις αρχικές γεωτρήσεις σε συνέχεια της αρχικής μελέτης, ο πρώτος ανάδοχος του έργου, δεν είχε βρει καλό υπέδαφος για τη θεμελίωσή του και άρα, οι όποιες εργασίες, θα έπρεπε να γίνουν βαθύτερα.
Η συγκεκριμένη συνθήκη χαρίζει μεγαλύτερη χερσαία έκταση, αλλά “εκτοξεύει” τον προϋπολογισμό του έργου, ώστε να επιτευχθεί το ζητούμενο, που είναι στο να καταστεί πιο άρτιο και ασφαλές.
Υπενθυμίζεται πως προ έτους, ο κ. Γαβιώτης είχε εξηγήσει πως “το αρχικό ποσό δεν μπορούσε να αυξηθεί. Άρα, αναμένουμε να πάμε σε νέα χρηματοδότηση και να προσπαθήσουμε να ενταχθούμε”. Σημειώνεται πως το έργο ήταν ενταγμένο στο παλιό ΕΣΠΑ, αλλά λόγω των εξελίξεων και των διαπιστώσεων για το σαθρό υπέδαφος, αυτή η χρηματοδότηση ουσιαστικά δεν μπόρεσε να αξιοποιηθεί, αφού έγινε συμπληρωματική μελέτη.
Το ρεπορτάζ της “Κοινής Γνώμης” θέλει την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου να στέκεται με θετική ματιά για το συγκεκριμένο έργο και τη χρηματοδότησή του.
Βασικές αλλαγές και έργο
Αναφορικά με τη μελέτη, ακολουθούν παρακάτω οι βασικές βελτιώσεις και αλλαγές, για το έργο του νέου εμπορικού κρηπιδώματος Ερμούπολης.
Προβλέπονται τα εξής:
α. Μήκος του κρηπιδοτοίχου σε 202μ..
β. Κατασκευή κρηπιδοτοίχου με τεχνητά κιβώτια (caissons).
γ. Προσαρμογή του συστήματος προσκρουστήρων σε μεγαλύτερου μεγέθους πλοία που μπορούν πλέον να εξυπηρετηθούν στο μεγαλύτερου μήκους μέτωπο του κρηπιδώματος.
δ. Επέκταση προς την ενδοχώρα του πέρατος των επιστρώσεων της λιμενικής ζώνης μέχρι απόστασης 57,50μ. όπισθεν του μετώπου του κρηπιδοτοίχου. Έκταση περίπου 10 στρέμματα.
ε. Πρόβλεψη έργων απορροής των ομβρίων από την λιμενική ζώνη καθώς και εκ της εγγύς περιοχής εν επαφή με τις επιστρώσεις της λιμενικής ζώνης.
στ. Διασφάλιση καθοδικής προστασίας στους σιδηρούς οπλισμούς των σκυροδεμάτων του έργου με πρόβλεψη προσμίκτων σε αυτά σε συσχετισμό και με επιβαλλόμενη.
Τέλος, σημειώνεται πως ο ακριβής προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 8.494.000 ευρώ.
