Παρά τις κυβερνητικές ζυμώσεις για νέα στήριξη νοικοκυριών και επιχειρήσεων, το ενεργειακό κόστος «ροκανίζει» σημαντικό μέρος του οικογενειακού εισοδήματος. Την τελευταία εβδομάδα σημειώθηκε μικρή πτώση στη βενζίνη, με τη μέση τιμή να διαμορφώνεται στα 2,175 €/λίτρο από περίπου 2,22 €/λίτρο, την ώρα που στις διεθνείς αγορές το Brent έκλεισε την Παρασκευή στα 117 δολ./βαρέλι, ένα επίπεδο που είχε να εμφανιστεί καιρό.
Μικρή ανάσα στη βενζίνη, πίεση από το ακριβό αργό
Όπως σημείωσε ο κ. Κιούσης, η άνοδος του αργού δεν αποτυπώθηκε την περασμένη εβδομάδα στα «διυλισμένα»: είδαμε πτώση στην αμόλυβδη και σταθεροποιητικές τάσεις στα πετρελαιοειδή. Ωστόσο, υπάρχει αγωνία για το πώς θα αντιδράσουν οι αγορές των διυλισμένων τις επόμενες ημέρες. «Το 117 δολ./βαρέλι είναι εφιαλτικό σενάριο», τόνισε, εκφράζοντας την ελπίδα ότι, λόγω χαμηλής ζήτησης βενζίνης στην Ανατολική Μεσόγειο, μπορεί να επαναληφθεί η σπάνια συγκυρία όπου ανεβαίνει το αργό αλλά πιέζονται τα διυλισμένα. Σε κάθε περίπτωση, «οι τιμές είναι δυσανάλογα ακριβές για την αγοραστική μας δύναμη».
Νησιά και απομακρυσμένοι νομοί στην κορυφή των τιμών
Σε χάρτη με ημερομηνία 22 Οκτωβρίου 2026 για την αμόλυβδη, καταγράφονται οι ακριβότερες περιοχές σε επίπεδο νομών, με τις Κυκλάδες να φτάνουν έως και 2,43 €/λίτρο, ενώ υψηλές τιμές εμφανίζονται σε Δωδεκάνησα (περί τα 2,30 €/λίτρο), Κεφαλονιά (2,27 €/λίτρο), Λέσβο (2,25 €/λίτρο) και Λευκάδα (2,21 €/λίτρο). Εντύπωση προκαλεί και η Ευρυτανία με περίπου 2,26 €/λίτρο, παρά το ότι πρόκειται για ηπειρωτικό νομό. Οι διαφορές αυτές, όπως ειπώθηκε, είναι διαχρονικές και συνδέονται με το υψηλό μεταφορικό κόστος προς νησιά και απομακρυσμένες περιοχές.
Θέρμανση: σταθερές τιμές, αλλά άνιση εικόνα στην αγορά
Το πετρέλαιο θέρμανσης βρίσκεται σε διάθεση εδώ και 12 ημέρες και οι τιμές παραμένουν σταθερές. Σύμφωνα με το παρατηρητήριο, σε αρκετά νησιά όπως οι Κυκλάδες κινούνται μεταξύ 1,60–1,70 €/λίτρο, ενώ σε Λέσβο, Κέρκυρα, Λευκάδα και Ρέθυμνο οι ενδείξεις κυμαίνονται γύρω στο 1,60–1,63 €/λίτρο. Παρά τον μειωμένο ΦΠΑ στο Βόρειο Αιγαίο, εντοπίζονται τιμές παρόμοιες με ηπειρωτικούς νομούς, γεγονός που αναδεικνύει το βάρος των μεταφορικών και της τοπικής ζήτησης. Την ίδια ώρα, σε περιοχές με χαμηλή κατανάλωση, πρατήρια επιλέγουν να μην εφοδιαστούν είτε με θέρμανση είτε με «βελτιωμένα» καύσιμα (premium), καθώς το κόστος δέσμευσης κεφαλαίου είναι υψηλό και ο κίνδυνος να μείνουν απούλητα μεγάλος.
Επιδοτήσεις και εκπτώσεις: οριζόντιες μειώσεις αντί για κουπόνια
Η συζήτηση για τη στήριξη επανέρχεται με έμφαση. Ο κ. Κιούσης ζήτησε τη διατήρηση –και όπου χρειάζεται, την ενίσχυση– των υφιστάμενων εκπτώσεων και επιδοτήσεων, που ανακοινώνονται για 15ήμερο (1–15 Νοεμβρίου), υπογραμμίζοντας ότι «δεν υπάρχουν περιθώρια για αυξήσεις». Κατά τον ίδιο, η οριζόντια μείωση τιμών είναι δικαιότερη από στοχευμένα κουπόνια τύπου Fuel Pass: «Πέρσι τον Απρίλιο–Μάιο ήταν 25 € τον μήνα και δεν βοήθησε ουσιαστικά». Ως ενδεικτικό πλαίσιο οριζόντιων μειώσεων ανέφερε 0,10 €/λίτρο στη βενζίνη, 0,20 €/λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης και 0,40 €/λίτρο στο πετρέλαιο θέρμανσης.
Στο ίδιο μήκος κύματος, επισημάνθηκε ότι ο σημερινός «συνδυασμός κρατικών ενισχύσεων και απευθείας εκπτώσεων από τα διυλιστήρια» προσφέρει μόνο πρόσκαιρη και περιορισμένη ανακούφιση, ενώ οι λιανικές τιμές παραμένουν υψηλές. Ζητούμενο, σύμφωνα με τη συζήτηση, είναι μια πιο σταθερή στρατηγική στήριξης, ώστε τα νοικοκυριά να μην περιμένουν «κάθε δεκαπενθήμερο» για να δουν αν και πώς θα στηριχθούν.
Βαρύς χειμώνας για νοικοκυριά και επιχειρήσεις
Με τον χειμώνα προ των πυλών, το δίλημμα θέρμανσης επιστρέφει σε κάθε σπίτι. Παράλληλα, το ενεργειακό κόστος πιέζει την επιχειρηματικότητα, ιδίως μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις που καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα σε ενοίκια, μισθοδοσίες, υποχρεώσεις προς ταμεία και προμηθευτές. Η ανάγκη για σαφή και συνεπή γραμμή στήριξης αναδείχθηκε ως κρίσιμη, καθώς οι διεθνείς τιμές παρουσιάζουν έντονες διακυμάνσεις, ακόμα και 10%–12% μέσα σε λίγες ημέρες, συχνά μόνο με δηλώσεις στις αγορές.
