Άμεσα αναμένεται η τοποθέτηση των πλαστικών εύκαμπτων κολωνακίων στην παραλιακή ζώνη της Ερμούπολης, ώστε ο δρόμος να ανακτήσει την ομαλή κυκλοφοριακή ροή που επιβάλλεται να υπάρχει για την ασφάλεια όλων των χρηστών του, πεζών και οδηγών.
Τα παραπάνω αποτελούν τη βασική συλλογιστική της νέας διοίκησης του Λιμενικού Ταμείου Σύρου, όπως εξήγησε και σε δηλώσεις του στην εφημερίδα ο πρόεδρος, Γιάννης Βουτσίνος, σε συνέχεια σχετικής απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου, προχθές στη συνεδρίασή του.
Υπενθυμίζεται πως πρόκειται για ένα μέτρο που και στο παρελθόν είχε εφαρμοστεί, αποσπώντας τόσο θετικά, όσο και αρνητικά σχόλια, καθώς ναι μεν η ύπαρξή τους, βάζει “φρένο” στα παρανόμως σταθμευμένα οχήματα και τις μηχανές, ωστόσο η τοποθέτησή τους στο ύψος του kiss ‘n’ ride, προκαλούσε σύγχυση και επικίνδυνους ελιγμούς κατά την αλλαγή ρεύματος των οδηγών.
Πέραν των ανωτέρω, όμως, ο κ. Βουτσίνος μίλησε και για την αναγκαιότητα εκπόνησης μίας συνολικής κυκλοφοριακής μελέτης για τη χερσαία ζώνη λιμένα.
Επιστρέφει ο διαχωρισμός των ρευμάτων με πλαστικά εμπόδια
Ειδικότερα, προχθές το Διοικητικό Συμβούλιο του Λιμενικού Ταμείου Σύρου αποφάσισε να επαναφέρει τα πλαστικά διαχωριστικά εμπόδια στην παραλιακή ζώνη της Ερμούπολης, σε μία προσπάθεια να μειώσει το πρόβλημα των παρανόμως σταθμευμένων οχημάτων και μηχανών.
Για τη συγκεκριμένη απόφαση μίλησε ο πρόεδρος του ΔΛΤΣ, Γιάννης Βουτσίνος, λέγοντας πως “επαναφέρονται όλα με σκοπό την κυκλοφοριακή συμμόρφωση όλων στον δρόμο του λιμένα της Ερμούπολης. Είδαμε πως το μέτρο με τα κολωνάκια ήταν προς τη θετική κατεύθυνση και από τη μη παρουσία τους, δημιουργούνται διπλοπαρκαρίσματα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ομαλή ροή της κυκλοφορίας”.
Ως εκ τούτου, συμπλήρωσε πως “επαναφέρουμε τα κολωνάκια διότι και το Λιμεναρχείο τώρα έκανε υπεράνθρωπες προσπάθειες για να βοηθήσει στο κυκλοφοριακό νοικοκύρεμα. Άρα, προς τη συγκεκριμένη κατεύθυνση θα βοηθήσουν και τα κολωνάκια”.
Ερωτηθείς πότε θα εφαρμοστεί η συγκεκριμένη απόφαση, πρόσθεσε πως θα γίνει εντός των ημερών. “Άμεσα θα εφαρμοστεί το μέτρο, δηλαδή μόλις έρθουν τα κολωνάκια, θα μπουν”, δήλωσε συγκεκριμένα.
Στάση στο ύψος της Eurobank
Επιπλέον, μίλησε και για το τμήμα του δρόμου στο ύψος της τράπεζας Eurobank που χρησιμοποιείται μόνο για στάση. “Ήδη στη Eurobank μπροστά, εφαρμόζεται καθημερινά και με αστυνόμευση, αποκλειστικά η στάση των αυτοκινήτων”, τόνισε, εξηγώντας πως “είναι σημαντικό να υπάρχει η ολιγόλεπτη στάση του κοινού, των πολιτών και βλέπουμε πως λειτουργεί καλά το συγκεκριμένο μέτρο”.
Εφαρμογή των προβλεπομένων για το kiss ‘n’ ride
Την ίδια ώρα, ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σύρου σημείωσε πως ζητείται να τηρείται απρόσκοπτα και ο Κανονισμός για τον χώρο του kiss ‘n’ ride”. “Έχουν δοθεί οι κατευθύνσεις και για τον χώρο του kiss ‘n’ ride. Δηλαδή να εφαρμοστεί πλήρως ο Κανονισμός και να τηρούνται όσα προβλέπονται σε αυτόν”, δήλωσε, υπενθυμίζοντας και τι περιλαμβάνει. “Θέλουμε να εφαρμοστεί πλήρως ο Κανονισμός που υπάρχει και περιλαμβάνει τα 20 λεπτά στάσης για τα επιβατικά οχήματα και 45 λεπτά πριν και μετά την αναχώρηση των πλοίων, για τα ενοικιαζόμενα, τα ταξί και τα τουριστικά λεωφορεία”, ανέφερε χαρακτηριστικά.
Στην ερώτηση για το πώς μπορεί να περιφρουρηθεί αυτό και να ελεγχθεί, ο Γιάννης Βουτσίνος είπε πως “πρακτικά μόνο από το Λιμεναρχείο”. Ωστόσο, σύμφωνα με όσα πρόσθεσε, “αφού έχουμε την εταιρεία φύλαξης, κάνουν προσπάθειες και εκείνοι, αλλά όπως όλοι, το Λιμεναρχείο Σύρου έχει υπερβάλλει εαυτό παρά την υποστελέχωση, από την οποία μαστίζεται. Και είναι θέμα που το έχουμε αναφέρει στον υπουργό και στον αρχηγό πως το Λιμεναρχείο Σύρου θέλει βοήθεια και στελέχη”.
Για το αν το Λιμενικό Ταμείο έχει προβεί σε σχετική ενημέρωση προς τις εταιρείες ενοικιαζομένων, υπήρξε σαφής. “Εμείς έχουμε στείλει μία ανακοίνωση στα ενοικιαζόμενα οχήματα πως θα εφαρμοστεί πλήρως το μέτρο των 45 λεπτών, προ κατάπλου και μετά απόπλου και βλέπουμε πως στο μεγαλύτερο ποσοστό τηρείται το μέτρο”, δήλωσε.
Προτεραιότητα η κυκλοφοριακή μελέτη
Σε συνέχεια όλων των ανωτέρω, ο κ. Βουτσίνος μίλησε για την αναγκαιότητα εκπόνησης μίας κυκλοφοριακής μελέτης. “Η Ερμούπολη και το λιμάνι της έχουν μεγάλες ανάγκες πολλών στρεμμάτων και προσπαθούμε να τις καλύψουμε με λίγες εκατοντάδες τετραγωνικών. Πρέπει όλοι να βάλουμε πλάτη και να τις στηρίζουμε τις αποφάσεις που λαμβάνει το Λιμενικό Ταμείο, γιατί πολλές δεν είναι εύκολες”, σημείωσε, αντιλαμβανόμενος πως “κάποιες ίσως να μας δυσκολεύουν αλλά πρέπει όλοι να κατανοήσουμε και να βάλουμε πλάτη για να νοικοκυρευτεί το λιμάνι μας”.
Προς αυτή την κατεύθυνση, εξήγησε πως “χρειάζεται σχεδιασμός και γι΄ αυτό θα φέρουμε μία συνολική κυκλοφοριακή μελέτη για όλη την αρμοδιότητα του Λιμενικού Ταμείου”.
Για το τι επεξεργάζεται συγκεκριμένα η διοίκηση, ο νέος πρόεδρος, πρόσθεσε πως “θέλουμε να εκπονηθεί μια μελέτη που θα μας υποδεικνύει τι είναι καλύτερο να γίνει. Και φυσικά όλα αυτά, σύμφωνα και με το master plan. Είναι μια μεγάλη συζήτηση και να πω πως θα πρέπει να κατατεθεί και το master plan”.
Σε συνέχεια των δηλώσεών του, ρωτήθηκε για το πότε θα καταθέσει το master plan προς έγκριση στην ΕΣΑΛ. “Πρέπει να γίνουν κάποιες διεργασίες και να προχωρήσουμε για να κατατεθεί. Δεν έχει κατατεθεί ως τώρα, αλλά δεν μπορώ να πω σε καμία περίπτωση πως δεν υπήρχε πρόθεση”, δήλωσε ξεκάθαρα.
Καταλήγοντας και εστιάζοντας ξανά στην κυκλοφοριακή μελέτη, σημείωσε πως “θέλουμε να μας υποδείξει τι είναι καλύτερο και ασφαλέστερο για την πόλη. Και η κυκλοφοριακή μελέτη της χερσαίας ζώνης λιμένα είναι από τις κορυφαίες προτεραιότητες”.
