Την πρόθεσή τους να σταθούν αρωγοί σε “κυκλοφοριακή αλλαγή που θα είναι προσεκτικά μελετημένη” και θα ευνοεί ουσιαστικά την πόλη εξέφρασαν οι εκπρόσωποι του Συλλόγου Μοτοσυκλετιστών Σύρου κατά τη διάρκεια της πρόσφατης διαβούλευσης για το πολυσυζητημένο θέμα του κυκλοφοριακού της Ερμούπολης, παρουσία του προέδρου της Επιτροπής Συγκοινωνιών και αντιδημάρχου, Σταύρου Γουσγουνέλη.
Στην ίδια συνεδρίαση, κλήθηκαν να τοποθετηθούν και εκπρόσωποι του Συλλόγου Ιστορικών Οχημάτων Σύρου Enfield, παρά το γεγονός πως, όπως και οι ίδιοι τόνισαν, η τοποθέτησή τους είναι ελάσσονος σημασίας συγκριτικά με την άποψη άλλων επαγγελματικών και κοινωνικών ομάδων που η δραστηριότητά τους και η παρουσία τους στο ιστορικό κέντρο είναι καθημερινή.
“Ας δοκιμάσουμε πράγματα που δεν έχουμε δει”
Ειδικότερα, τα μέλη του Συλλόγου Μοτοσυκλετιστών υποστήριξαν εξ αρχής πως κρίνεται αναγκαία η εξέταση κυκλοφοριακών παρεμβάσεων στο κέντρο της πόλης, καθώς όπως χαρακτηριστικά σημείωσαν “επικρατεί πράγματι ένα μπάχαλο και συμφωνούμε ότι κάτι πρέπει να γίνει”. Διευκρίνισαν δε, πως αναφορικά με το κλείσιμο του ιστορικού κέντρου, “είμαστε θετικοί” επισημαίνοντας πως, δεν μπορούν να προδικάσουν μία πρόταση ή ένα μέτρο προτού να εφαρμοσθεί και να αποδειχθεί στην πράξη αν εξυπηρετεί ή όχι τους πολίτες. “Ας δοκιμάσουμε πράγματα που δεν έχουμε δει μέχρι σήμερα” δήλωσε κατηγορηματικά ο πρόεδρός τους, κ. Αρβανίτης, προσθέτοντας πως, εναλλακτικά, θα μπορούσε η Δημοτική Αρχή να σκεφθεί ακόμη και τις μονοδρομήσεις. Επιπρόσθετα, ο ίδιος, ως σημαντικό εμπόδιο στην καθημερινή κυκλοφοριακή ροή της πόλης παρατήρησε το γεγονός της παράνομης στάθμευσης οχημάτων και δικύκλων, καθώς όμως και τα διπλο-σταθμευμένα οχήματα, θίγοντας το ζήτημα της κακής νοοτροπίας που επικρατεί.
Οργανωμένα βήματα και θέσεις για δίκυκλα
Σταθερή θέση του Συλλόγου βάσει της πρόσκλησης που έλαβε από την Επιτροπή Συγκοινωνιών προκειμένου να καταθέσει τις προτάσεις του είναι να υπάρξει ξεχωριστή μέριμνα για τα δίκυκλα, προβλέποντας συγκεκριμένους και οριοθετημένους χώρους για τη στάθμευσή τους, εφόσον αποφασισθεί το κλείσιμο του κέντρου. Μάλιστα, διευκρινίστηκε πως, οποιοδήποτε κλείσιμο του κέντρου θα πρέπει να αφορά αποκλειστικά τη θερινή περίοδο και οι χώροι που θα διατίθενται προς εξυπηρέτηση των δικυκλιστών να βρίσκονται στις πύλες εισόδου και δη στα όρια, από τα οποία θα ξεκινά η πεζοδρόμηση. “Όσο πιο κοντά τόσο καλύτερα” σημείωσε ο κ. Αρβανίτης, απαντώντας ταυτόχρονα στην ερώτηση του Σταύρου Γουσγουνέλη αν θα εξυπηρετούσε τους οδηγούς κάποιος χώρος στο Καρνάγιο. Πέραν του εν λόγω αιτήματος, οι δικυκλιστές εξήγησαν πως πρέπει να προβλεφθούν ώστε να λειτουργήσουν ομαλά, περιφερειακοί χώροι στάθμευσης, εντός των οποίων θα υπάρχει τμήμα για αποκλειστική χρήση των οδηγών δικύκλων.
Πεδίο στο οποίο εστίασαν την αναφορά τους, υπήρξε και η τήρηση των σημάνσεων από τους οδηγούς αλλά και η προληπτικού χαρακτήρα αστυνόμευση, ώστε να ρυθμιστεί εν μέρει η άναρχη κυκλοφοριακή συμπεριφορά. “Σας τονίζουμε ότι είμαστε ανοιχτοί σε αλλαγές προς όφελος του τόπου, ας δοκιμάσουμε πράγματα που δεν έχουμε δει ποτέ και βλέπουμε...” επανέλαβε χαρακτηριστικά ο κ. Αρβανίτης ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του.
Αναγκαία η εκτίμηση από συγκοινωνιολόγο
Τον Σύλλογο Ιστορικών Οχημάτων Σύρου “Enfield” εκπροσώπησαν οι Αλέξης Μαρατζίδης και Βεντούρης Πρίντεζης στη συνεδρίαση της Επιτροπής Συγκοινωνιών καθιστώντας εξ αρχής σαφές, πως ο Σύλλογός τους, μπορεί να διατυπώσει τη θέση του σε επικουρικό επίπεδο, αφού δεν είναι άμεσα ενδιαφερόμενος για τις κυκλοφοριακές αλλαγές και κατά συνέπεια, δεν “θίγεται” από τη λήψη οποιονδήποτε μέτρων. “Εμείς δεν βρισκόμαστε στο κέντρο καθημερινά, αλλά μόνο μετά από προσκλήσεις για προβολή των οχημάτων” τόνισε ο κ. Μαρατζίδης, εξηγώντας πως, ακόμη και τότε, παραχωρούνται ειδικές άδειες, γεγονός που εξασφαλίζει την ομαλή παραμονή των ιστορικών οχημάτων σε χώρους ή οδούς που έχει προβλεφθεί η μη διέλευση άλλων οχημάτων ή δικύκλων. Ωστόσο, τα μέλη του “Enfield” όσον αφορά στο θέμα, εκτίμησαν, πως οι αποφάσεις της Δημοτικής Αρχής θα πρέπει να στηρίζονται σε μελέτη συγκοινωνιολόγου αλλά και σε πραγματικές μετρήσεις, οι οποίες θα συμπεριλαμβάνουν τα αριθμητικά δεδομένα οχημάτων, δικύκλων, αλλά και τα ζητήματα που ανακύπτουν σε ώρες αιχμής κλπ. “Στην παρούσα χρονική περίοδο ο Σύλλογός μας δεν έχει να καταθέσει κάποια συγκεκριμένη πρόταση” ανέφεραν, υποστηρίζοντας τέλος, πως είναι κατανοητό πως πρέπει να δρομολογηθεί η “λύση” ή η αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού στην Ερμούπολη προς όφελος κατοίκων αλλά κι επισκεπτών.
