Η δημιουργία ειδικής ζώνης αποκλειστικής κυκλοφορίας για πεζούς και άτομα με αναπηρία κατά μήκος της παραλιακής οδού της Αντιπάρου μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, μετά την ομόφωνη έγκριση σχετικής εισήγησης από τη Δημοτική Επιτροπή.
Η παρέμβαση αφορά ένα από τα πιο πολυσύχναστα σημεία του νησιού και επιχειρεί να αντιμετωπίσει προβλήματα προσβασιμότητας και ασφάλειας που παρατηρούνται ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο.
Τ. Φαρούπος: “Μια μητέρα με παιδικό καρότσι ή ένα άτομο με αναπηρία δυσκολεύεται σήμερα να κινηθεί στο παραλιακό μέτωπο και αυτό θέλουμε να το αλλάξουμε”
Ο δήμαρχος Αντιπάρου, Τάσος Φαρούπος, μίλησε στην “Κοινή Γνώμη” για τη νέα παρέμβαση που προωθεί ο Δήμος στο παραλιακό μέτωπο του οικισμού, με στόχο τη διευκόλυνση της κίνησης πεζών και ατόμων με αναπηρία, έως ότου προχωρήσει η συνολική ανάπλαση της περιοχής.
"Το σημερινό πεζοδρόμιο είναι σχετικά στενό και σε πολλά σημεία περιορίζεται ακόμη περισσότερο, καθώς από την πλευρά της θάλασσας υπάρχουν αλιευτικά εργαλεία και δραστηριότητες που δυσκολεύουν τη διέλευση. Θέλουμε να διευκολύνουμε την καθημερινότητα όλων, ιδιαίτερα όμως των ανθρώπων που αντιμετωπίζουν δυσκολίες μετακίνησης. Μια μητέρα με παιδικό καρότσι ή ένα άτομο με αναπηρία δεν μπορεί σήμερα να κινηθεί με άνεση. Με τη συγκεκριμένη παρέμβαση θα κερδίσουμε επιπλέον χώρο περίπου 70 με 75 εκατοστών, όπως προβλέπει η μελέτη, ώστε να δημιουργηθεί μια ασφαλέστερη και πιο λειτουργική ζώνη κίνησης για πεζούς και ΑμεΑ. Πρόκειται ουσιαστικά για μια προσωρινή λύση μέχρι να υλοποιηθεί η συνολική ανάπλαση του λιμανιού, η οποία προβλέπει σημαντικές παρεμβάσεις και μεγαλύτερα πεζοδρόμια", ανέφερε αρχικά.
Στη συνέχεια, ερωτηθείς αν η νέα ρύθμιση επηρεάζει την κυκλοφορία των οχημάτων ή δημιουργεί ανησυχίες σε επαγγελματίες και κατοίκους, ο δήμαρχος υπογράμμισε ότι "δεν υπάρχει κανένα κυκλοφοριακό ζήτημα. Ο δρόμος στο συγκεκριμένο σημείο έχει πλάτος που κυμαίνεται από 6,5 έως και 8 μέτρα και μπορεί να εξυπηρετήσει κανονικά την κυκλοφορία των οχημάτων. Άλλωστε, ακόμη και σήμερα χρησιμοποιούμε προσωρινές λύσεις με διάφορα εμπόδια και διαχωριστικά, τα οποία δεν είναι αισθητικά και δεν εξυπηρετούν σωστά τον σκοπό τους. Με τη νέα διαμόρφωση η κατάσταση θα είναι πιο οργανωμένη και ασφαλής, χωρίς να επηρεάζεται η κυκλοφορία ή η λειτουργία της περιοχής".
“Η ανάπλαση του παραλιακού μετώπου βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της ωρίμανσης, καθώς απαιτούνται πρόσθετες μελέτες πριν προχωρήσει η υλοποίησή της”
Αναφερόμενος στο ευρύτερο έργο της ανάπλασης του παραλιακού μετώπου και στο στάδιο ωρίμανσης της πρότασης, ο κ. Φαρούπος εξήγησε πως "αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στη φάση προετοιμασίας και υποβολής της πρότασης. Η διαδικασία δεν είναι απλή, καθώς απαιτείται και κυκλοφοριακή μελέτη, κάτι που δεν είχε αρχικά προβλεφθεί όταν προκηρύχθηκε το πρόγραμμα. Πρόκειται για μια σύνθετη μελέτη που χρειάζεται χρόνο και εξειδικευμένη δουλειά για να ολοκληρωθεί σωστά. Στόχος μας είναι να προχωρήσουμε με ασφάλεια και πληρότητα, ώστε όταν υποβληθεί ο φάκελος να είναι πλήρως τεκμηριωμένος".
Τέλος, σχετικά με τη συνεργασία του Δήμου με το Δίκτυο ΔΑΦΝΗ και τη συμβολή του στην προώθηση του έργου, ο δήμαρχος σημείωσε πως "έχουμε συνάψει προγραμματική σύμβαση με το Δίκτυο ΔΑΦΝΗ, το οποίο μας υποστηρίζει τόσο στη μελετητική διαδικασία όσο και στην προετοιμασία της πρότασης. Για μικρούς νησιωτικούς Δήμους, όπως η Αντίπαρος, όπου οι τεχνικές υπηρεσίες είναι περιορισμένες λόγω υποστελέχωσης, το Δίκτυο ΔΑΦΝΗ αποτελεί ένα πολύτιμο “εργαλείο”. Ουσιαστικά, δημιουργήθηκε ακριβώς για να καλύπτει αυτό το κενό και να βοηθά τους νησιωτικούς Δήμους να ωριμάζουν έργα και να διεκδικούν χρηματοδοτήσεις που διαφορετικά θα ήταν δύσκολο να προχωρήσουν".
Ανάγκη για ασφαλέστερη κίνηση στην παραλιακή ζώνη
Σύμφωνα με τη μελέτη της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου Αντιπάρου, η υφιστάμενη κατάσταση στο παραλιακό μέτωπο δημιουργεί σημαντικές δυσκολίες για τους πεζούς. Κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, η αυξημένη κυκλοφορία και η παράνομη στάθμευση οχημάτων περιορίζουν τη δυνατότητα ασφαλούς διέλευσης κατά μήκος του παραλιακού δρόμου, με αποτέλεσμα πολλοί πολίτες και επισκέπτες να χρησιμοποιούν το κρηπίδωμα της παραλίας ως άτυπο πεζόδρομο.
Ωστόσο, η λύση αυτή δεν θεωρείται ασφαλής. Όπως επισημαίνεται στη μελέτη, το κρηπίδωμα παρουσιάζει ανισοσταθμίες, εμπόδια και στενά σημεία, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις οι διερχόμενοι αναγκάζονται να κινούνται δίπλα στη θάλασσα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων. Ακόμη μεγαλύτερες είναι οι δυσκολίες για τα άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα, καθώς σε ορισμένα σημεία η πρόσβαση χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα δύσκολη ή και αδύνατη.
Η νέα ζώνη διέλευσης
Για την αντιμετώπιση του προβλήματος προτείνεται η δημιουργία ζώνης αποκλειστικής κυκλοφορίας πεζών και ΑμεΑ κατά προέκταση του υπάρχοντος κρηπιδώματος, επάνω στο οδόστρωμα της παραλιακής οδού. Η ζώνη θα έχει συνολικό μήκος περίπου 279 μέτρων και καθαρό πλάτος 1,5 μέτρου, ενώ θα εξασφαλίζεται ελεύθερο ύψος 2,20 μέτρων σε όλο το μήκος της.
Η επιλογή αυτή αποσκοπεί στη δημιουργία ενός συνεχούς και προστατευμένου διαδρόμου κίνησης, ο οποίος θα μπορεί να εξυπηρετεί καθημερινά τόσο τους κατοίκους, όσο και τους χιλιάδες επισκέπτες που κινούνται στο λιμάνι και στην παραλιακή ζώνη της Αντιπάρου. Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην προσβασιμότητα, καθώς η μελέτη βασίζεται στις ισχύουσες προδιαγραφές που αφορούν την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία σε κοινόχρηστους χώρους.
Κολωνάκια και σήμανση
Η οριοθέτηση της ζώνης θα πραγματοποιηθεί με την τοποθέτηση εύκαμπτων πλαστικών οριοδεικτών, γνωστών ως κολωνάκια, στην πλευρά του οδοστρώματος. Οι οριοδείκτες θα είναι πορτοκαλί και λευκού χρώματος, με ανακλαστικά στοιχεία για μεγαλύτερη ορατότητα κατά τις βραδινές ώρες. Εκτιμάται ότι θα απαιτηθούν περίπου 186 τεμάχια για την πλήρη ανάπτυξη της ρύθμισης.
Παράλληλα προβλέπεται η εγκατάσταση ειδικής κατακόρυφης και οριζόντιας σήμανσης. Στην αρχή και στο τέλος της διαδρομής θα τοποθετηθούν πινακίδες που θα υποδεικνύουν ότι πρόκειται για ζώνη αποκλειστικής διέλευσης πεζών και ΑμεΑ, ενώ στο οδόστρωμα θα διαμορφωθεί συνεχής λευκή γραμμή.
Τι αλλάζει για τα οχήματα
Σύμφωνα με την εισήγηση της Τεχνικής Υπηρεσίας, η νέα κυκλοφοριακή ρύθμιση δεν αναμένεται να δημιουργήσει προβλήματα στην κυκλοφορία των οχημάτων. Παρά τη διαμόρφωση της ζώνης πεζών, θα παραμένει διαθέσιμο πλάτος τουλάχιστον 4,40 μέτρων για την κίνηση των αυτοκινήτων κατά μήκος της παραλιακής οδού, το οποίο κρίνεται επαρκές για την ομαλή κυκλοφορία.
Επιπλέον, επισημαίνεται ότι κατά μήκος της συγκεκριμένης διαδρομής δεν υπάρχουν στάσεις μέσων μαζικής μεταφοράς, γεγονός που περιορίζει πιθανές επιπτώσεις στις μετακινήσεις.
Ταυτόχρονα, απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση οχημάτων εντός της ζώνης, καθώς και η τοποθέτηση τραπεζοκαθισμάτων, εμπορευμάτων, διαφημιστικών στοιχείων ή άλλων αντικειμένων που θα μπορούσαν να περιορίσουν την ελεύθερη διέλευση των πεζών.
Προσωρινό μέτρο μέχρι την ανάπλαση
Ένα από τα βασικά στοιχεία της απόφασης είναι ότι η συγκεκριμένη ρύθμιση έχει προσωρινό χαρακτήρα. Όπως αναφέρεται στη μελέτη, θα παραμείνει σε ισχύ έως την ολοκλήρωση της ανάπλασης του παραλιακού μετώπου της Αντιπάρου, έργο για το οποίο έχει ήδη εγκριθεί χρηματοδότηση προς τον Δήμο.
Με αυτόν τον τρόπο, η Δημοτική Αρχή επιχειρεί να δώσει μια άμεση λύση στα ζητήματα ασφάλειας και προσβασιμότητας που καταγράφονται σήμερα, μέχρι να υλοποιηθεί η μόνιμη παρέμβαση στην παραλιακή ζώνη.
Η Δημοτική Επιτροπή ενέκρινε ομόφωνα τη σχετική μελέτη και την προτεινόμενη κυκλοφοριακή ρύθμιση, η οποία πλέον διαβιβάζεται στο Δημοτικό Συμβούλιο για τα επόμενα στάδια της διαδικασίας. Μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές και τη δημοσίευση στο ΦΕΚ, η ρύθμιση θα τεθεί σε εφαρμογή.
