Υπό την προϋπόθεση πως η δημιουργία κατασκευής στο Νησάκι, που θα λειτουργεί ως πύλη Σένγκεν στη Σύρο, - καθώς η Ερμούπολη είναι λιμάνι εθνικής σημασίας και αυτό πρέπει να διατηρηθεί -, δεν θα προσβάλλει την ιδιαίτερη αρχιτεκτονική φυσιογνωμία της πόλης, το Δ.Σ. του Λιμενικού Ταμείου Σύρου, παραχώρησε χθες, έκταση 752 τ.μ. στη συγκεκριμένη περιοχή, για την επίτευξη του συγκεκριμένου σκοπού.
Αν και κατά την περασμένη θητεία, η προσπάθεια εστιάστηκε στο να δημιουργήσει το Λιμενικό Ταμείο Σύρου την πύλη Σένγκεν και άρα, το κτήριο που θα κατασκευαστεί στο Νησάκι, - προκειμένου να ελεγχθεί αρχιτεκτονικά και αισθητικά το αποτέλεσμα και το λιμάνι να μην αποκτήσει ένα αποκρουστικό κοντέινερ -, ωστόσο το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, βάσει νέας κατεύθυνσης, σημειώνει πως η δημιουργία της θα γίνει κεντρικά, στους λιμένες που μέχρι σήμερα, δεν έχει πραγματοποιηθεί.
Το θέμα συζητήθηκε αναλυτικά στη συνεδρίαση, καθώς η Σύρος πρέπει πάση θυσία να λειτουργήσει την πύλη Σένγκεν, που αφορά στους συνοριακούς ελέγχους επισκεπτών και πολιτών που έρχονται από τρίτες χώρες στην Ε.Ε. και άρα, επηρεάζεται και το θέμα της ανάπτυξης του θαλάσσιου τουρισμού.
Αξίζει να σημειωθεί πως, βάσει των τελευταίων δεδομένων, ουδείς μπορεί να είναι σίγουρος για το τι κτήριο θα υπάρξει στο Νησάκι, θέμα για το οποίο είχε κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου παλαιότερα και ο Σύλλογος Μελετητών Μηχανικών ν. Κυκλάδων.
“Πιέζει το Υπουργείο Ναυτιλίας”
Για το σοβαρό θέμα, αρχικά ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σύρου, Γιάννης Βουτσίνος σημείωσε πως “υπάρχουν αρκετές οχλήσεις από το Υπουργείο Ναυτιλίας” για να προχωρήσει το θέμα, με τον διευθυντή της Τεχνικής Υπηρεσίας του Λιμενικού Ταμείου Σύρου, Ρένο Ζερβό να προβαίνει σε αναλυτική ενημέρωση για τις κινήσεις που έχουν γίνει έως σήμερα.
“Γενικά η συζήτηση για τη μελέτη για τα διασυνοριακά σημεία διέλευσης έχει αρχίσει από το 2021. Το Λιμενικό Ταμείο εγκαίρως εκπόνησε μελέτη για κατασκευή σημείου διέλευσης εντός του λιμένα βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας και με δεδομένο ότι δεν έχει εγκριθεί ακόμη το προγραμματικό μας σχέδιο (master plan)”, υπενθύμισε, λέγοντας ακόμη πως “ήταν μία ολοκληρωμένη αρχιτεκτονική και στατική μελέτη. Αφορούσε στο κομμάτι στο τμήμα δίπλα από την προβλήτα της κρουαζιέρας και η οποία σύμφωνα με τον Ν. 4972/22, δηλαδή τον νόμο που κατ' εξαίρεση έλεγε πώς φτιάχνουμε τα σημεία διέλευσης, ακολούθησε την αδειοδοτική διαδικασία”.
Ο κ. Ζερβός περιέγραψε ακριβώς τη γραφειοκρατική διαδρομή. “Πήραμε σύμφωνη γνώμη του Λιμεναρχείου, του Τελωνείου και της Ελληνικής Αστυνομίας για τη χωροθέτηση του σημείου. Επίσης, γνωμοδότηση του Δημοτικού Συμβουλίου, ενώ στείλαμε την αρχιτεκτονική μελέτη στο Υπουργείο Ναυτιλίας στη Διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών προκειμένου να εγκριθεί. Η έγκριση ήταν απαραίτητη προϋπόθεση του φακέλου κατάθεσης της οικοδομικής άδειας του συγκεκριμένου έργου. Εμείς είχαμε και τη στατική μελέτη και την τοπογραφική και τη μηχανολογική και την κτηριοδομική και όλες τις απαιτούμενες για να πάνε στην Πολεοδομία για να βγάλει οικοδομική άδεια. Μας έλλειπε η γνωμοδότηση του Υπουργείου, η οποία γνωμοδότηση του Υπουργείου δεν ήρθε ποτέ”, γνωστοποίησε ο κ. Ζερβός, λέγοντας συγκεκριμένα πως “προς το τέλος του 2023 στάλθηκε η μελέτη προς το Υπουργείο Ναυτιλίας, δεν λάβαμε ποτέ κάτι”.
“Προχωρούν από εταιρεία όπου δεν έχουν γίνει”
Στη συνέχεια, πρόσθεσε πως “περίπου αρχές του 2025, είχαμε μια άτυπη συνεννόηση με την Υπηρεσία Διαχείρισης του Υπουργείου που διαχειρίζεται ευρωπαϊκά και τέτοια θέματα” και όπως συμπλήρωσε παρακάτω, ακολούθησε ενημέρωση πως η δημιουργία τους, όπου δεν έχει γίνει, θα προχωρήσει κεντρικά.
“Στις 21/11/2025 έλεγε πως υπήρχε ένας προγραμματισμός πως όλα αυτά τα σημεία διέλευσης να τα αναλάβει μία συγκεκριμένη εταιρεία, η οποία θα τα “τρέξει” και θα τα υλοποιήσει”, υπογράμμισε ο κ. Ζερβός, γνωστοποιώντας πως “στείλαμε εμείς τη διαδικασία εγγράφως προς το Υπουργείο για το τι έχει γίνει μέχρι τότε και τα ξαναστείλαμε στην Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης και περιμέναμε”. Για το πώς θα προχωρήσει η υπόθεση της πύλης Σέγκεν, τόνισε τα εξής: “Στις 25/5/2026 πήραμε έγγραφο από τη Διεύθυνση Οικονομικής Εκμετάλλευσης και Ανάπτυξης Λιμένων που στην ουσία μας ζητάει να τους παραχωρήσουμε τον χώρο που έχουμε αποφασίσει να υλοποιηθεί το σημείο διασυνοριακής διέλευσης, να βγει υπουργική απόφαση σύμφωνα με το άρθρο 24 του Ν.2971 παρα 4 και αυτός ο χώρος να δοθεί στην “εταιρεία” προκειμένου να κατασκευαστεί το σημείο διέλευσης”.
Κατά συνέπεια, ο. Ζερβός κατέστησε σαφές πως το Δ.Σ. του ΔΛΤΣ καλείται να παραχωρήσει έκταση 752 τ.μ. σύμφωνα με το τοπογραφικό που απεικονίζει το κτήριο στη θέση του. Ξεκαθάρισε μάλιστα πως σύμφωνα με τις αποφάσεις του κεντρικού κράτους “το κτήριο θα το κατασκευάσει άλλος όπως καταλαβαίνετε. Εμείς δίνουμε τον χώρο”.
Στα παραπάνω, ο νέος πρόεδρος σχετικά με το σημείο που θα λειτουργήσει η πύλη Σένγκεν υπογράμμισε πως “θα θέλαμε πάρα πολύ να είναι άλλος, στο Τελωνείο”.
Κριτική στη Δημοτική Αρχή
Με βάση τα παραπάνω, στη συνεδρίαση εκφράστηκε έντονα η αγωνία για το τι χαρακτήρα θα έχει το κτήριο που θα κατασκευαστεί για να αποτελέσει την πύλη Σένγκεν, καθώς η Ερμούπολη είναι ιστορικός τόπος και αρχιτεκτονικά, απαιτείται όχι μόνο να μην υποβαθμίζει το τοπίο, αλλά και να “δένει” με αυτό.
Για το παραπάνω θέμα έκανε τοποθέτηση το μέλος της μείζονος αντιπολίτευσης, Κανδιώ Μαραγκού, υπενθυμίζοντας πως στη θητεία της είχε εκπονηθεί η μελέτη και το σχέδιο για το κτήριο, ώστε η Σύρος να μη βρισκόταν στη δυσάρεστη θέση να έχει στην είσοδο του λιμένα μία αποκρουστική κατασκευή που θα αποφασιζόταν κεντρικά. Υπενθυμίζεται πως στην περασμένη θητεία είχε γίνει παρουσίαση των σχεδίων, τα οποία σε κάποιες πλευρές πολιτών και φορέων άρεσαν, ενώ σε άλλες όχι.
Με φόντο τα ανωτέρω, η ίδια άσκησε κριτική στη Δημοτική Αρχή του Αθανασίου, πως δεν έκανε κινήσεις στην κατεύθυνση που είχε εξηγήσει ο δήμαρχος πως θα πρέπει να κινηθεί η λειτουργία της πύλης Σένγκεν, με αποτέλεσμα τώρα, το νησί να αναμένει κινήσεις από το κεντρικό κράτος που μπορεί να μην ικανοποιούν τις αρχιτεκτονικές κατευθύνσεις που “δίνει” το ίδιο.
Συγκεκριμένα, η κα. Μαραγκού στην αναφορά του κ. Βουτσίνου πως ιδανικά η πύλη Σένγκεν θα ήθελαν να λειτουργήσει σε χώρους του Τελωνείου, απάντησε πως δεν έκαναν καμία κίνηση - έστω - προς τη συγκεκριμένη κατεύθυνση. Δηλαδή, ή να ζητήσουν επαναχάραξη της χερσαίας ζώνης για να συμπεριλάβουν τον χώρο του Τελωνείου, ή να προωθήσουν την οικοδομική άδεια για το υπάρχον σχέδιο κτηρίου, ώστε κεντρικά να υπάρξει δέσμευση πως στο λιμάνι της πόλης, δεν θα υπάρξει μία αντιαισθητική προκατασκευασμένη κατασκευή.
Παραχωρείται με σημείωση για το αρχιτεκτονικό αποτέλεσμα
Με φόντο τις παραπάνω παρατηρήσεις, ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σύρου, Γιάννης Βουτσίνος κατέληξε πως θα παραχωρήσουν τον χώρο για τη δημιουργία πύλης Σένγκεν, με την παρατήρηση πως η όποια κατασκευή υπάρξει, ζητείται να είναι αρμονική προς το γενικότερο τοπίο.
Συμπληρωματικά προς τον κ. Βουτσίνο και ο νέος αντιπρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σύρου, Ιωσήφ Ρούσσος, υποστήριξε πως το κεντρικό κράτος δεν μπορεί να παρεκκλίνει από όσα υπαγορεύονται αρχιτεκτονικά για την πόλη.
Το Δ.Σ. του Λιμενικού Ταμείου Σύρου υπερψήφισε την παραχώρηση του χώρου δίπλα στην προβλήτα κρουαζιερόπλοιων και η κα. Μαραγκού - σε συνέχεια της ανωτέρω δέσμευσης του κ. Βουτσίνου -, άλλαξε την ψήφο της σε θετική.
