Στη νέα ΚΥΑ που αφορά το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο Βιομηχανίας και Εφοδιαστικής Αλυσίδας, αναφέρεται με ανακοίνωσή της, η Νομαρχιακή Επιτροπή Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ - Προοδευτική Συμμαχία.
Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει, η νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση αναδεικνύει το ανυπέρβλητο χάσμα ανάμεσα στη γραφειοκρατική φαντασία της κυβέρνησης και τη σκληρή πραγματικότητα των νησιών, επισημαίνοντας ότι ο σχεδιασμός στα χαρτιά είναι θεσμικά απαραίτητος, αρκεί να συνοδεύεται από κονδύλια και ρεαλισμό.
Αναλυτικά η ανακοίνωση
“Η νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ 28/08/2026) για το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο Βιομηχανίας & Εφοδιαστικής Αλυσίδας αναδεικνύει το ανυπέρβλητο χάσμα ανάμεσα στη γραφειοκρατική φαντασία της κυβέρνησης και τη σκληρή πραγματικότητα των νησιών μας.
Απέναντι στις 158 σελίδες της ΚΥΑ, η θέση μας είναι ξεκάθαρη: Ο σχεδιασμός στα χαρτιά είναι θεσμικά απαραίτητος - αρκεί να συνοδεύεται από κονδύλια και ρεαλισμό.
Όταν όμως σχεδιάζεις «ξηρούς λιμένες» και Επιχειρηματικά Πάρκα σε νησιά που λείπουν οι βασικές δημόσιες υποδομές, και παράλληλα ομολογείς στις εισηγήσεις των Υπουργείων 0€ κονδύλια στον Κρατικό Προϋπολογισμό, τότε ο σχεδιασμός δεν είναι προετοιμασία έργου - είναι επικοινωνιακό ευχολόγιο για την τυπική διεκπεραίωση των προαπαιτούμενων του ΕΣΠΑ.
Η πραγματικότητα των Κυκλάδων που προσπερνά η ΚΥΑ:
- Λιμάνια & Εμπορεύματα: Οι «ξηροί λιμένες» παραμένουν εξαγγελίες επί χάρτου, χωρίς κανένα συγκεκριμένο έργο, εξασφαλισμένη χρηματοδότηση ή χρονοδιάγραμμα για εμπορικές προβλήτες στις Κυκλάδες.
- Χωροθέτηση χωρίς υποδομές: Το πλαίσιο επιτρέπει την αδειοδότηση περιοχών χωρίς νερό, ρεύμα και δρόμους, με μόνη τη δέσμευση ότι «θα φτιαχτούν μελλοντικά».
- Ενεργειακός Σχεδιασμός: Καμία πρόβλεψη ενίσχυσης του τοπικού ηλεκτρικού δικτύου, την ώρα που η πράσινη μετάβαση των μεταφορών απαιτεί αυξημένη ισχύ.
- Εγκατάλειψη της Τοπικής Παραγωγής: Καμία πρόβλεψη για υποδομές συγκέντρωσης, τυποποίησης και ψυκτικής αλυσίδας των τοπικών προϊόντων (πατάτα Νάξου, τυριά, κρασί, κρέατα). Οι Κυκλάδες αντιμετωπίζονται μόνο ως καταναλωτικός προορισμός και όχι ως τόπος παραγωγής.
- Οξεία Λειψυδρία: Η επέκταση της εφοδιαστικής απαιτεί βιομηχανικό νερό, τη στιγμή που τα νησιά μας δοκιμάζονται άγρια (με χαρακτηριστικό παράδειγμα την Τήνο που κηρύχθηκε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης).
- Μεταφορικό Κόστος: Καμία μέριμνα για την ουσιαστική επέκταση του Νησιωτικού Μεταφορικού Ισοδύναμου στα εμπορεύματα, καθιστώντας τις τοπικές επιχειρήσεις μη ανταγωνιστικές.
Η θέση μας:
Δεν μπορεί να υπάρξει χωροταξικός σχεδιασμός για τη μεταποίηση και την εφοδιαστική αλυσίδα χωρίς:
- Γενναίο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για τον εκσυγχρονισμό των λιμανιών.
- Σχέδιο ενέργειας και υποδομών ψυκτικής αλυσίδας για τους τοπικούς παραγωγούς.
- Άμεση ενίσχυση των υποδομών ύδρευσης, ενέργειας και οδικού δικτύου.
- Πλήρη και αποτελεσματική εφαρμογή του Νησιωτικού Μεταφορικού Ισοδύναμου.
- Σεβασμό στις αποφάσεις των Τοπικών Κοινωνιών και των ΟΤΑ για τις χρήσεις γης.
Η ανάπτυξη των Κυκλάδων δεν σχεδιάζεται με ασκήσεις επί χάρτου. Απαιτεί υποδομές, δημόσιους πόρους και σεβασμό στους νησιώτες”.
