Ένα ακόμα έργο, το οποίο θα αναβαθμίσει τις υπηρεσίες του λιμανιού της Μυκόνου, θα πραγματοποιηθεί άμεσα, καθώς προκηρύχθηκε από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Μυκόνου, διεθνής διαγωνισμός για την αναβάθμιση του συστήματος προσκρουστήρων του Λιμένα Μυκόνου. Συγκεκριμένα οι 56 προσκρουστήρες, θα τοποθετηθούν στην ακτοπλοΐα, που αυτή τη στιγμή όλοι οι υφιστάμενοι, είτε είναι κατεστραμμένοι, είτε δεν υπάρχουν. Και οι 16 που θα συντηρηθούν είναι στο χώρο Σένγκεν που εξυπηρετούν την κρουαζιέρα και έχουν εξαιρετική απόδοση κατά τη χρήση τους, τουλάχιστον τα τελευταία 5 έτη.
Κ. Κουκάς: “Πιο αποτελεσματική, σύγχρονη και αναβαθμισμένη εξυπηρέτηση των κρουαζιερόπλοιων”
Όπως ανέφερε, σε ανακοίνωσή του ο δήμαρχος Μυκόνου, Κωνσταντίνος Κουκάς, “Οι προσκρουστήρες νέα γενιάς, δηλαδή τύπου «μπαλόνια» που αντί για αέρα θα περιέχουν αφρό, αντέχουν περισσότερο και είναι πιο λειτουργικοί μειώνοντας την πιθανότητα κινδύνου για τους χρήστες του λιμένα. Το αποτέλεσμα είναι ότι θα υπάρχει πιο αποτελεσματική, σύγχρονη και αναβαθμισμένη εξυπηρέτηση των κρουαζιερόπλοιων, καθώς και των Ε/Γ – Ο/Γ και φορτηγών πλοίων στο εμπορικό τμήμα Νέου Λιμένα Μυκόνου. Η συγκεκριμένη προμήθεια γίνεται με τη χρηματοδότηση του Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, καθώς και εθνικών και ιδίων πόρων με το συνολικό προϋπολογισμό του έργου να ανέρχεται ενδεικτικά σε 3.734.891,16 ευρώ.”
Τι είναι οι προσκρουστήρες
Οι προσκρουστήρες αποτελούν στοιχεία του εξοπλισμού της ανωδομής των κρηπιδωμάτων των λιμενικών έργων, τοποθετούνται δε στο κατακόρυφο μέτωπο των θέσεων πρόσδεσης των πλοίων με σκοπό την προστασία τόσο του πλοίου όσο και του λιμενικού έργου σε περίπτωση πρόσκρουσης. Οι προσκρουστήρες λειτουργούν συνήθως ως ομάδες στοιχείων όπου ο τύπος, η θέση και η πυκνότητα τοποθέτησής τους εξαρτάται από αρκετούς παράγοντες που έχουν να κάνουν τόσο με τα κατασκευαστικά τους χαρακτηριστικά, τη λειτουργία και τα χαρακτηριστικά του κρηπιδώματος, όσο και με τα τεχνικά στοιχεία του εξυπηρετούμενου πλοίου.
Η βασική λειτουργία του προσκρουστήρα
Η βασική λειτουργία του προσκρουστήρα είναι η διαχείριση της πλεονάζουσας κινητικής ενέργειας του πλοίου κατά την προσέγγιση ή παραμονή στη θέση πρόσδεσης, αποτρέποντας την πρόκληση φθορών τόσο στο πλοίο όσο και στο κρηπίδωμα. Στην περίπτωση των ελαστομερών προσκρουστήρων η κινητική ενέργεια του πλοίου εν μέρει παραλαμβάνεται από τα ελαστικά στοιχεία του προσκρουστήρα, τα οποία παραμορφώνονται, αναπτύσσοντας παράλληλα μία αντίθετη (προς την κίνηση του πλοίου) δύναμη αντίδρασης, που έχει σαν συνέπεια την επιβράδυνση της κίνησής του και την απομάκρυνσή του από το κρηπίδωμα.
Οι παράγοντες της αποτελεσματικότητας του συστήματος
Τρείς πολύ βασικοί παράγοντες που συμβάλλουν στον ορθό σχεδιασμό του συστήματος (επιλογή των κατάλληλων στοιχείων και της διάταξης αυτών), είναι η λειτουργία του συστήματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές σχεδιασμού και τέλος η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του συστήματος.
Εξίσου σημαντική είναι και η επιθεώρηση σε ετήσια βάση των εγκατεστημένων στοιχείων για τυχόν φθορές. Η επιθεώρηση θα πρέπει να γίνεται από πεπειραμένους μηχανικούς ώστε να διατηρούνται σε λειτουργική κατάσταση και εντός των προδιαγραφών της μελέτης. Κατά την επιθεώρηση θα πρέπει να προτείνεται ο τρόπος αποκατάστασης των όποιων φθορών, έτσι ώστε να μην μεταβληθούν τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του στοιχείου αλλά και να επιμηκυνθεί και η διάρκεια ζωής του. Οι προσκρουστήρες αποτελούν βασικό εξοπλισμό ενός λιμενικού έργου, η αποτελεσματική λειτουργία των οποίων μπορεί να αποτρέψει την πρόκληση σημαντικών φθορών σε πλοία και υποδομές.
