Ο μετασχηματισμός της ONEX και ο πρωταγωνιστικός ρόλος που διεκδικεί στη Μεσόγειο, η αύξησης της αξίας των περιουσιακών της στα 5 δισ. ευρώ αλλά και ο σημαίνοντας ρόλος του project της Ελευσίνας βρέθηκαν στο επίκεντρο των όσων ανέφερε από το βήμα του Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ONEX, Πάνος Ξενοκώστας.
Η δημιουργία από την ONEX μιας εναλλακτικής διαδρομής που θα ξεπερνά τα όρια της Ελλάδας, αποτελεί τον πυρήνα του σχεδιασμού για την Ελευσίνα, καθώς όπως ανέφερε ο κ. Ξενοκώστας, «Το λιμάνι της Ελευσίνας δεν είναι ούτε ευκαιριακή, ούτε οπορτουνιστική, ούτε περιστασιακή περίπτωση. Είναι μέρος ενός μεγαλύτερου πλάνου».
Μάλιστα σημείωσε ότι στους επόμενους μήνες εκτιμάται ότι ο σταθμός του τρένου θα βρίσκεται ουσιαστικά στο μέσο της έκτασης, με διακλαδώσεις προς τις προβλήτες, επιτρέποντας τη μεταφορά φορτίων από το πλοίο στο σιδηρόδρομο και από εκεί στην Ευρώπη.
Με έμφαση δε τόνισε ότι, «εκεί που οι άλλοι μπορεί να βλέπουνε προβλήτες, εμείς δεν βλέπουμε τίποτα άλλο από δρόμους που συνδέουνε τα νησιά μας και τη Μεσόγειο με τη Βόρεια Ευρώπη. Θέλουμε ουσιαστικά μέσα απ' τη δουλειά μας να ξανά αποκτήσει η Ελλάδα αυτό που είχε παλιά, βαριά βιομηχανία, πραγματική παραγωγή και να είμαστε περήφανοι για μας και τα παιδιά μας».
Ο ίδιος παρουσίασε το σχέδιο μετατροπής της Ελευσίνας σε κόμβο λιμενικών υπηρεσιών, logistics και βιομηχανικής δραστηριότητας, αναλύοντας του τρεις πυλώνες δράσης, αλλά και τις εξελίξεις μέσω συνεργασιών και την πορεία των εργασιών στα Ναυπηγεία.
Σημείωσε δε ότι ήδη η αποτίμηση των περιουσιακών στοιχείων που διαχειρίζεται ο όμιλος ανέρχεται σε 1,5 δισ. ευρώ, και έθεσε νέο στόχο πλέον στα 5 δισ. ευρώ έως το 2030, σημειώνοντας ότι τα Ναυπηγεία έχουν ήδη έκταση 800 στρεμμάτων και πολύ γρήγορα θα φθάσουν στα 1.300 στρέμματα.
Όπως σημείωσε ο πρώτος πυλώνας αφορά τη ναυπηγική και τη ναυπηγοεπισκευή, έναν κλάδο στον οποίο η ONEX έχει ήδη παρουσία μέσω των ναυπηγείων Σύρου και Ελευσίνας και πλέον ο αριθμός των πλοίων που έχουν εξυπηρετηθεί μέχρι σήμερα προσεγγίζει τα 890 και εκτιμάται ότι έως το τέλος του έτους θα φτάσει τα 1.000. Παράλληλα, ο όμιλος αναπτύσσει γραμμή παραγωγής ρυμουλκών, επενδύοντας σε νέα προϊόντα και υπηρεσίες.
Οι λιμενικές υποδομές αποτελούν τον δεύτερο πυλώνα μαζί με τις συνδυασμένες μεταφορές, στον οποίο στόχος είναι η δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών εμπορίου που θα συνδέουν την Ελλάδα με την υπόλοιπη Ευρώπη.
Τέλος, ο τρίτος πυλώνας αφορά την ενεργειακή υποστήριξη και την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας, όπου η ONEX διατηρεί τη δυνατότητα κατασκευής πλοίων LNG, καθώς και συνεργασίες διεθνούς χαρακτήρα, όπως αυτή με τη Hanwha, που ενισχύουν το αποτύπωμα του ομίλου σε νέες αγορές.
Επίσης, αναφέρθηκε για άλλη μια φορά στην ακτοπλοΐα χαρακτηρίζοντάς τη συμπληρωματικό κρίκο μαζί με τα λιμάνια, τα ρυμουλκά και τα ναυπηγεία.
