Η πρώτη μεγάλη παρέμβαση για την αξιοποίηση του λιμένα του Μπατσίου, δημοπρατήθηκε από το Δήμο Άνδρου και αφορά στην προμήθεια και εγκατάσταση της πλωτής προβλήτας με τον απαραίτητο εξοπλισμό και τους διανομείς (pillars) εντός του λιμένα.
Η προμήθεια και εγκατάσταση της πλωτής προβλήτας αποτελεί τμήμα του μεγαλύτερου και σύνθετου έργου “Αποκατάσταση και αξιοποίηση του τουριστικού καταφυγίου Μπατσίου”, το οποίο έχει ενταχθεί στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Ειδικού Σκοπού Νοτίου Αιγαίου, του Υπουργείου Ανάπτυξης και Οικονομίας. Το έργο περιλαμβάνει την αποκατάσταση των προβλημάτων της υπάρχουσας λιμενικής υποδομής (θωράκιση του μόλου) και τη βελτίωση της λειτουργικότητας, της επισκεψιμότητας (τοποθέτηση πλωτής προβλήτας) και της ασφάλειάς της (εγκατάσταση συστήματος ISPS), καθώς και την αποκατάσταση των προβλημάτων διάβρωσης της παρακείμενης παραλίας.
Πρόκειται για ένα σύνθετο, όπως προαναφέρθηκε έργο, με το πέρας του οποίου ο λιμένας θα έχει αναβαθμιστεί, με τους αρμόδιους φορείς να καταφέρνουν τελικώς την πολυπόθητη αξιοποίησή του, με σύγχρονα μέσα και υποδομές.
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου που δημοπρατείται αφορά σε 161.000 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, ενώ η αποσφράγιση των προσφορών που έχουν κατατεθεί, θα γίνει την Παρασκευή, 22 Ιανουαρίου 2021.
Σκοπός του έργου
Με την δημοπράτηση του υποέργου εγκατάστασης πλωτής προβλήτας, με τον αναγκαίο εξοπλισμό χωρητικότητας 25 σκαφών, μέσου μήκους 10 μέτρων, στόχος είναι η ριζική αναβάθμιση της επισκεψιμότητας και λειτουργικότητας του λιμένα, ώστε να καταστεί ο λιμένας Μπατσίου τουριστική πύλη για όλο το νησί της Άνδρου.
Πιο συγκεκριμένα και σύμφωνα με τη διαθέσιμη μελέτη, αντικείμενο της σύμβασης με τον ανάδοχο που θα προκύψει από το διαγωνισμό είναι:
- Η προμήθεια και εγκατάσταση πλωτής προβλήτας μήκους 60 μέτρων και πλάτους 2,40. Η προβλήτα θα είναι πλωτή, από ανθεκτικό υλικό και ο προμηθευτής θα πρέπει να εξασφαλίζει τουλάχιστον διετή εγγύηση. Το υλικό τονίζεται ότι θα πρέπει να είναι ασφαλές για το περιβάλλον, αδρανές και 100% ανακυκλώσιμο.
- Η προμήθεια και εγκατάσταση δέκα νέων σταθμών διανομής ρεύματος και νερού (pillars), του απαραίτητου πίνακα διανομής και των δικτύων διανομής τους, ώστε να αναβαθμιστούν σημαντικά οι παρεχόμενες υπηρεσίες και να καλυφθεί η πρόσθετη ζήτηση, λόγω της προσθήκης νέων θέσεων ελλιμενισμού στην πλωτή προβλήτα.
Ο προμηθευτής θα αναλάβει την προμήθεια των απαραίτητων μελετών (αγκύρωσης και Η/Μ) και την πλήρη εγκατάσταση της πλωτής προβλήτας με τον εξοπλισμό της με τρόπο που να διασφαλίζει την ασφαλή πλαγιοδέτηση ή πρυμνοδέτηση των σκαφών. Το δάπεδο της προβλήτας, οφείλει να είναι αντιολισθητικό, ενώ στα πλάγιά της θα τοποθετηθούν κατάλληλοι προσκρουστήρες.
Τέλος, η σύνδεση με την εγκάρσια προβλήτα θα γίνεται από ειδικό γεφυράκι, το οποίο θα αποτελείται από μεταλλικό σκελετό και θα είναι πλήρως συγκολλητό. Ειδικότερα, θα είναι κατασκευασμένο από τμήματα αλουμινίου, από ειδικές διατομές προφίλ αλουμινίου, από ειδικό κράμα, σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές για θαλάσσιες κατασκευές, ώστε να μην υφίσταται οξείδωση, ή οποιαδήποτε άλλη αλλοίωση στο θαλάσσιο περιβάλλον, να μην απαιτεί προστασία με βαφή ή οποιαδήποτε άλλη ετήσια συντήρηση ή προστασία λόγω διάβρωσης και να ανθίσταται στην ηλεκτρολυτική διάβρωση.
Οι προδιαγραφές για την προβλήτα
Συγκεκριμένα για την πλωτή προβλήτα η μελέτη αναφέρει ότι οι πλωτές προβλήτες καθώς και τα λοιπά υλικά κατασκευής των πλωτών προβλητών (π.χ. σύνδεσμοι μεταξύ τυπικών πλωτών στοιχείων), θα πρέπει να προέρχονται από εξειδικευμένους κατασκευαστές/εργοστάσια, με εμπειρία στον τομέα αυτό και να πληρούν πλήρως όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις. Ο ανάδοχος, ακόμη και στην περίπτωση που ο ίδιος έχει εξειδίκευση στην κατασκευή πλωτών προβλητών, υποχρεούται να αποδείξει επαρκώς την προέλευση, την εμπειρία του κατασκευαστή, καθώς και τη διασφάλιση τεχνικής επάρκειας της πλωτής προβλήτας. Για το λόγο αυτό ο ανάδοχος που θα προκύψει, θα υποχρεωθεί εντός 15 ημερών από την υπογραφή της σύμβασης να υποβάλλει προς τις Τεχνικές Υπηρεσίες του Δήμου Άνδρου:
- Υπεύθυνη Δήλωση στην οποία θα δηλώνεται ο κατασκευαστής των πλωτών προβλητών
- Προσπέκτους, κατασκευαστικά σχέδια, καθώς και αναλυτική περιγραφή των τεχνικών προδιαγραφών των πλωτών στοιχείων και εν γένει όλων των υλικών που θα χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή των πλωτών προβλητών και των αγκυρώσεών τους, εκ των οποίων θα πιστοποιεί ότι τα πλωτά αυτά όπως και τα υλικά κατασκευής τους πληρούν της προδιαγραφές του έργου.
- Πιστοποιητικά από διεθνή αναγνωρισμένο νηογνώμονα, που θα πιστοποιούν την ευπάθεια και τη στατική επάρκεια των πλωτών προβλητών για τη λειτουργία που περιγράφεται, με τα κριτήρια σχεδιασμού στην τεχνική έκθεση, ή για δυσμενέστερη αυτών καθώς και την ποιότητα κατασκευής τους και των υλικών τους, τα οποία θα πρέπει οπωσδήποτε να είναι μη τοξικά και φιλικά προς το περιβάλλον.
Το δάπεδο της προβλήτας θα είναι από φινιρισμένο αντιολισθητικό σκυρόδεμα που θα συνδέεται με τα τοιχώματα του πλωτήρα. Σε όλη την επιφάνεια του πλωτού στοιχείου θα αποφεύγονται οι μεγάλοι αρμοί που μπορεί να δημιουργήσουν προβλήματα στην κυκλοφορία των πεζών και των ατόμων με αναπηρίες. Το δε σκυρόδεμα που θα χρησιμοποιηθεί θα πρέπει να είναι μεγάλης αντοχής με μικρό πορώδες, ώστε να αποφεύγεται η διάβρωση του οπλισμού.
Αξίζει να σημειωθεί, πως η μελέτη προβλέπει, ότι το σύστημα της πλωτής προβλήτας θα πρέπει να πιστοποιηθεί και μετά την τοποθέτησή της από εγκεκριμένο ανεξάρτητο νηογνώμονα, για την ευστάθεια, την πλευστότητα και την αντοχή όλων των πλωτών στοιχείων.
p { margin-bottom: 0.25cm; direction: ltr; color: #000000; line-height: 115%; orphans: 2; widows: 2; background: transparent }p.western { font-family: "Liberation Serif", "Times New Roman", serif; font-size: 12pt; so-language: el-GR }p.cjk { font-family: "NSimSun"; font-size: 12pt; so-language: zh-CN }p.ctl { font-family: "Arial", sans-serif; font-size: 12pt; so-language: hi-IN }
