Ένα από τα σημαντικότερα βήματα για την άρση της ενεργειακής απομόνωσης των Δωδεκανήσων ολοκληρώθηκε με την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων της ηλεκτρικής διασύνδεσης από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Πρόκειται για ένα έργο προϋπολογισμού της τάξης των 2 δισ. ευρώ, το οποίο αναμένεται να περιορίσει σημαντικά το κόστος ηλεκτροδότησης των νησιών, να επιτρέψει τη σταδιακή παύση των πετρελαϊκών μονάδων παραγωγής και να δημιουργήσει μεγαλύτερα περιθώρια αξιοποίησης του δυναμικού Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στην περιοχή.
Οπως μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο ΑΔΜΗΕ έχει ήδη δρομολογήσει τις διαγωνιστικές διαδικασίες για την προμήθεια των καλωδίων και του υπόλοιπου εξοπλισμού, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη η αξιολόγηση των προσφορών.
Εξοικονόμηση έως 3,6 δισ. ευρώ
Το βασικό οικονομικό όφελος του έργου αφορά τους καταναλωτές σε ολόκληρη τη χώρα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Διαχειριστή, η λειτουργία της διασύνδεσης μπορεί να εξασφαλίσει εξοικονόμηση από 2,8 έως 3,6 δισ. ευρώ κατά την περίοδο 2029-2053.
Η εξοικονόμηση θα προκύψει από τη μείωση των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας, μέσω των οποίων χρηματοδοτείται σήμερα το αυξημένο κόστος ηλεκτροπαραγωγής στα μη διασυνδεδεμένα νησιά. Οι συγκεκριμένες μονάδες χρησιμοποιούν κυρίως πετρέλαιο και λειτουργούν με αισθητά υψηλότερο κόστος σε σύγκριση με το ηπειρωτικό ηλεκτρικό σύστημα.
Η διασύνδεση θα επιτρέψει τη σταδιακή μείωση και τελικά την παύση της λειτουργίας των πετρελαϊκών σταθμών στα Δωδεκάνησα, αρκετοί από τους οποίους βρίσκονται κοντά σε κατοικημένες ή έντονα τουριστικές περιοχές. Παράλληλα, θα περιορίσει τις εκπομπές ρύπων και θα ενισχύσει την ασφάλεια τροφοδοσίας των νησιών.
Η διαδρομή από την Κόρινθο έως την Κάρπαθο
Ο σχεδιασμός του ΑΔΜΗΕ προβλέπει ότι η Κως, η Ρόδος και η Κάρπαθος θα συνδεθούν με το ηπειρωτικό σύστημα μέσω Κορίνθου, σε δύο διακριτές φάσεις.
Η αφετηρία του έργου θα βρίσκεται στο Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης Κορίνθου. Από εκεί, η ηλεκτρική ενέργεια θα μεταφέρεται προς την Κω μέσω καλωδιακού συστήματος υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος –τεχνολογίας HVDC– συνολικού μήκους περίπου 430 χιλιομέτρων.
Το μεγαλύτερο μέρος της γραμμής, περίπου 418 χιλιόμετρα, θα είναι υποβρύχιο, συνδέοντας τον Κόρφο Κορινθίας με το Μαστιχάρι της Κω. Το σύστημα θα περιλαμβάνει δύο καλώδια υπερυψηλής τάσης, καλώδιο επιστροφής και δύο καλώδια οπτικών ινών.
Στη συνέχεια, η Κως θα συνδεθεί με τη Ρόδο μέσω τριών υποβρύχιων καλωδίων εναλλασσόμενου ρεύματος, μήκους περίπου 102 χιλιομέτρων. Προβλέπεται επίσης η σύνδεση της Ρόδου με την Κάρπαθο μέσω υποβρύχιου καλωδίου μήκους 88 χιλιομέτρων.
Οι δύο μεγάλοι διαγωνισμοί
Σε εξέλιξη βρίσκεται ο διαγωνισμός για τους σταθμούς μετατροπής που θα κατασκευαστούν στα δύο άκρα της γραμμής Κορίνθου-Κω, καθώς και για τον νέο υποσταθμό κλειστού τύπου GIS 150 kV στο Μαστιχάρι. Ο προϋπολογισμός του συγκεκριμένου τμήματος ανέρχεται σε 809,1 εκατ. ευρώ.
Παράλληλα, προχωρά ο διαγωνισμός για το υποβρύχιο καλωδιακό σύστημα, προϋπολογισμού 1,35 δισ. ευρώ. Το συνολικό μήκος των καλωδίων που περιλαμβάνονται στην προμήθεια φθάνει τα 1.290 χιλιόμετρα.
Το σύστημα θα υποστηρίζει αμφίδρομη ροή ηλεκτρικής ενέργειας και θα διαθέτει συνολική μεταφορική ικανότητα 1.000 MW. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα καλύπτει μόνο τις ανάγκες κατανάλωσης των νησιών, αλλά θα μπορεί να μεταφέρει προς το ηπειρωτικό σύστημα και την ενέργεια που θα παράγεται από έργα ΑΠΕ στα Δωδεκάνησα.
Με την ολοκλήρωση της διασύνδεσης, ένα από τα μεγαλύτερα νησιωτικά συμπλέγματα της χώρας θα αποκτήσει σταθερότερη και οικονομικότερη ηλεκτροδότηση, ενώ θα περιοριστεί μία από τις ακριβότερες πηγές επιβάρυνσης των ΥΚΩ.
MoneyReview.gr με πληροφορίες ΑΠΕ-ΜΠΕ
