“Ηχηρή” απαίτηση των δημάρχων των νησιών των Κυκλάδων παραμένει η δρομολόγηση και δεύτερης ενδοκυκλαδικής γραμμής για την εξυπηρέτηση στις μετακινήσεις πολιτών, καθώς και τη μεταφορά προϊόντων - απρόσκοπτα - και τους χειμερινούς μήνες, σύμφωνα με όσα δηλώνουν στην “Κοινή Γνώμη”, στηρίζοντας τον σχεδιασμό που έχει καταθέσει - σχετικά - το Επιμελητήριο Κυκλάδων προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια.
Ενόψει νέας συνεδρίασης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), δήμαρχοι από τον νησιωτικό νομό μίλησαν αναλυτικά στην εφημερίδα, για το γεγονός πως, πάση θυσία, οι Κυκλάδες ζητούν να αποκτήσουν και δεύτερο πλοίο στην ενδοκυκλαδική διασύνδεση. Νησιά αποκομμένα από το διοικητικό κέντρο την πρωτεύουσα των Κυκλάδων, Σύρο, καθώς επίσης νησιά χωρίς τη στοιχειώδη ενδοκυκλαδική διασύνδεση τη χειμερινή περίοδο μεταξύ τους και με το κέντρο, αλλά και νησιώτες που χρειάζεται να διανυκτερεύουν γιατί δεν υπάρχει γραμμή επιστροφής, συνθέτουν την κατάσταση στην εσωτερική σύνδεση των νησιών του νομού εν έτει 2026.
Ήδη, οι Κυκλάδες παραμένουν χωρίς δεύτερο πλοίο εδώ και σχεδόν τρία χρόνια, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για μετακινήσεις επιπλέον και για θέματα υγείας στη Σύρο.
Η “Κοινή Γνώμη” εξασφάλισε την επιστολή του Επιμελητηρίου Κυκλάδων με τον αναλυτικό, αλλά και περισσότερο εμπλουτισμένο σχεδιασμό δρομολογίων για δεύτερη ενδοκυκλαδική γραμμή, η οποία και κατατέθηκε εκ νέου στο αρμόδιο Υπουργείο, προσφάτως, ώστε να “περάσει” σε συνεδρίαση του ΣΑΣ.
Αξίζει να υπενθυμιστεί πως το Επιμελητήριο Κυκλάδων είχε πιέσει ξανά με σχετική επιστολή και τον Ιούλιο του 2026, για να συζητηθεί στο ΣΑΣ, το θέμα της δεύτερης ενδοκυκλαδικής, ωστόσο, αυτό δεν πραγματοποιήθηκε.
Η διοίκηση και ο πρόεδρός του, Γιάννης Ρούσσος επανήλθαν εκ νέου και επί αυτής της πρότασης, μιλούν στην εφημερίδα δήμαρχοι του νομού.
Επιμελητήριο Κυκλάδων: Τα οφέλη για κάθε νησί σύμφωνα με τον ανανεωμένο σχεδιασμό
Σημειώνεται πως το επικαιροποιημένο σχέδιο του Επιμελητηρίου Κυκλάδων λαμβάνει υπόψη τη λειτουργία της γραμμής για τις Δυτικές Κυκλάδες, και παρότι αυτή δημοπρατήθηκε με τα παλιά και όχι λειτουργικά δρομολόγια, καταφέρνει να ικανοποιήσει για πρώτη φορά σε τέτοιο βαθμό τα παρακάτω, όπως αναφέρονται στην επιστολή:
1) Για πρώτη φορά στην ιστορία των ενδοκυκλαδικών δρομολογίων η πρωτεύουσα των
Κυκλάδων αποκτάει σύνδεση όλο το χρόνο, καθημερινά, με την Πάρο. Με αυτόν τον τρόπο, η Πάρος μετατρέπεται σε κόμβο μετεπιβίβασης για αρκετά νησιά.
2) Ενισχύεται η σύνδεση της Σύρου με τη Νάξο, και με αυτό τον τρόπο διευκολύνεται η επιπλέον σύνδεση μέσω της Νάξου, πέραν των απευθείας συνδέσεων, της Σύρου με τις Μικρές και τις Ανατολικές Κυκλάδες. Επίσης, διευκολύνεται η καλύτερη επικοινωνία των ανατολικών Κυκλάδων με τη Νάξο.
3) Επιτυγχάνεται για όλο το χρόνο η καθημερινή σύνδεση της Σύρου με την Ίο και τη Σαντορίνη μέσω Πάρου (επιπλέον από τις απευθείας συνδέσεις).
4) Εξαιρετικής σημασίας ότι διευκολύνεται η μετακίνηση των κατοίκων των περισσότερων
νησιών των Κυκλάδων για θέματα υγείας.
5) Δίνεται η δυνατότητα αυθημερόν μετακίνησης όλων των Αθλητικών Σωματείων και των
Ακαδημιών στον νομό με σημαντική μείωση του κόστους ταξιδιού αλλά κυρίως και του
πολύτιμου χρόνου των μαθητών.
6) Λύνεται το πάγιο αίτημα της αυθημερόν σύνδεσης της Άνδρου και της Τήνου (ιδιαίτερα της Τήνου) με τη Σύρο (για θέματα όπως υγείας, διοικητικά κλπ) που έως τώρα απαιτούνταν δύο διανυκτερεύσεις.
7) Λύνεται το χρόνιο πρόβλημα σύνδεσης κατά τη χειμερινή περίοδο Μυκόνου και Νάξου, και επιπλέον συνδέεται η Νάξος με Ίο και Σαντορίνη με ανταπόκριση με το πλοίο της κύριας γραμμής.
8) Ενισχύεται η σύνδεση Αμοργού-Σύρου μία φορά την εβδομάδα (η σύνδεση Σύρου-Αμοργού γίνεται από τις κύριες γραμμές).
9) Λύνεται το πάγιο αίτημα στης σύνδεσης της Κύθνου με τον Πειραιά, ενώ δίνεται η δυνατότητα στους κατοίκους της Κύθνου να έχουν αυθημερόν σύνδεση με τη Σύρο σε συνδυασμό με την άλλη γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων.
10) Ενισχύεται η σύνδεση της Ανάφης με την Ίο (Λιμενικό Ταμείο), τη Νάξο (Δικαστήρια), τη Σύρο (Διοικητικό Κέντρο) καθώς και επίσης επιτυγχάνεται η σύνδεση μία φορά την εβδομάδα από και προς Πειραιά.
11) Γίνονται συχνότερες οι συνδέσεις Σικίνου Φολεγάνδρου με ΊΟ, Νάξο, Σύρο σε συνδυασμό με τη γραμμή Δυτικών Κυκλάδων.
Να περάσει σε ΣΑΣ και να βγει άμεσα ο διαγωνισμός
Στο περιεχόμενο της ίδιας επιστολής, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων επισημαίνει την αναγκαιότητα να περάσει από ΣΑΣ ο σχεδιασμός και να προκηρυχθεί άμεσα ο σχετικός διαγωνισμός, τονίζοντας πως έχει λάβει υπόψιν και τις θέσεις των δημάρχων των νησιών.
“Να συγκληθεί το αρμόδιο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) για να εξετασθεί
η δεύτερη ενδοκυκλαδική γραμμή. Να αρχίσει η προετοιμασία νέας διαγωνιστικής διαδικασίας για τη συγκεκριμένη γραμμή, με προτεραιότητα σε συμβατικό επιβατηγό -οχηματαγωγό πλοίο ≥ των 100 μ. και ταχύτητας 18-20 μιλίων καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ώστε να εξασφαλίζεται η συνεχής εκτέλεση μεταφορικού έργου στις Ανατολικές και Νότιες Κυκλάδες, όπως ήδη συμβαίνει στις Δυτικές Κυκλάδες. Αμέσως μετά, να προκηρυχθεί η διαδικασία απευθείας ανάθεσης για τη συγκεκριμένη γραμμή με τους ίδιους όρους της προκήρυξης”, σημειώνει, μεταξύ άλλων, στην επιστολή.
Αλέξης Αθανασίου: “Μεγάλο όφελος για Σύρο και νησιά”
Υπεραμύνεται σθεναρά του σχεδιασμού του Επιμελητηρίου Κυκλάδων ο δήμαρχος Σύρου - Ερμούπολης, Αλέξης Αθανασίου για την αναγκαιότητα επαναφοράς και δεύτερου πλοίου στις ενδοκυκλαδικές μετακινήσεις, τονίζοντας πως επί σχεδόν τρία χρόνια οι νησιώτες έχουν αντιμετωπίσει δυσκολίες στις ακτοπλοϊκές μεταφορές τους και δη, στη σύνδεση με το διοικητικό κέντρο, τη Σύρο. “Το διεκδικούμε από την πρώτη ημέρα που αναλάβαμε και στηρίζουμε τον σχεδιασμό του Επιμελητηρίου Κυκλάδων. Είχαμε υπογράψει και αρχικά την πρόταση των δρομολογίων που εστάλη από το Επιμελητήριο Κυκλάδων και είχε γίνει μία μικρή διαβούλευση γιατί δεν είχαμε προλάβει να συνεδριάσουμε ως ΠΕΔ Ν. Αιγαίου, ούτε τοπικό παράρτημα, ούτε κανονική”, δήλωσε, επαναλαμβάνοντας πως “ο σχεδιασμός πρέπει να προχωρήσει γιατί είναι πολύ σωστή η πρόταση που καταθέτει το Επιμελητήριο Κυκλάδων”.
Ο κ. Αθανασίου υπογράμμισε, ακόμη, πως “πρέπει να το περάσουν άμεσα από ΣΑΣ και να προχωρήσουν στον διαγωνισμό. Δεν ξέρω γιατί μπλόκαρε στο τελευταίο ΣΑΣ και πολύ είχαμε απογοητευθεί. Όμως, πρέπει να προχωρήσει”. Μάλιστα, συμπλήρωσε “πως δεν γίνεται με Παροναξία και με Σύρο, να ταλαιπωρείται ο κόσμος και να μην έχει παραπάνω επιστροφές. Δεν γίνεται αυτή η κατάσταση να συνεχιστεί με τα δύο πιο μεγάλα νησιά”. Έκλεισε τις δηλώσεις του, λέγοντας πως “στηρίζουμε τον σχεδιασμό του Επιμελητηρίου Κυκλάδων”.
Ιάκωβος Ρούσσος: “Και η Ανάφη θέλει να προκηρυχθεί η δεύτερη γραμμή”
Τη σύμφωνη γνώμη του με τον σχεδιασμό του Επιμελητηρίου Κυκλάδων για την απόκτηση και δεύτερου ενδοκυκλαδικού πλοίου, εξέφρασε ο δήμαρχος Ανάφης, Ιάκωβος Ρούσσος, εξηγώντας, μάλιστα, πως τα τελευταία τρία χρόνια που στερούνται τα νησιά τη συγκεκριμένη δυνατότητα, έχουν υποστεί μεγάλες συνέπειες στις μετακινήσεις των κατοίκων τους.
“Το δεύτερο ενδοκυκλαδικό το είχαμε για 15 χρόνια και τα τελευταία τρία, δυστυχώς όχι. Έχω λάβει γνώση της επιστολής του Επιμελητηρίου Κυκλάδων και θέλω να πω πως είμαι σε επικοινωνία με τον πρόεδρο. Ό,τι δρομολόγιο μπει είναι θετικό. Αν προκηρύξουν τη γραμμή και προσθέσουν αυτό το δεύτερο πλοίο θα είναι ακόμη καλύτερο γιατί είναι βασικό να συνδεόμαστε με τον Πειραιά”, δήλωσε ο κ. Ρούσσος, εξηγώντας τις δυσκολίες τον χειμώνα και λέγοντας πως “εμείς εδώ και τρία χρόνια δεν έχουμε κανένα”.
Ο δήμαρχος πρόσθεσε, δε, πως “δεν μας ενδιαφέρουν οι ώρες που θα κάνει το πλοίο αλλά μας ενδιαφέρει η σύνδεση. Να έχουμε σύνδεση”. Ο ίδιος επανέλαβε, μάλιστα, αναφορικά με την πρόταση του Επιμελητηρίου Κυκλάδων πως “και βέβαια τη στηρίζουμε”. Σημείωσε ακόμη πως “εμάς μας έχει κουράσει αυτή η ιστορία και για το θέμα έχω κάνει 15 συναντήσεις στο Υπουργείο. Ας ελπίσουμε αύριο (σ.σ. σήμερα) που θα γίνει το ΣΑΣ να το δουν το θέμα. Ελπίζω να δοθεί μία λύση και να προχωρήσουμε γιατί μας «καίει» η κατάσταση τον χειμώνα”.
Σταμάτης Γαρδέρης: “Καλύπτονται πάγια αιτήματά μας για σύνδεση και με Πειραιά”
Σε ανάλογο μήκος κύματος μίλησε και ο δήμαρχος Κύθνου, Σταμάτης Γαρδέρης στην εφημερίδα, ο οποίος υπενθύμισε πως είναι πάγιο αίτημα να υπάρχει σύνδεση με Πειραιά για το νησί του. “Εγώ είμαι θετικός στον οποιοδήποτε σχεδιασμό είναι προς όφελος των νησιών και ειδικότερα και για το νησί μου. Γιατί για εμάς είναι ένα πάγιο αίτημα η διασύνδεση ξανά με τον Πειραιά και μιλάω για τους χειμερινούς μήνες”, δήλωσε.
Την ίδια ώρα, συμπλήρωσε για τον σχεδιασμό των δρομολογίων που κατέθεσε το Επιμελητήριο προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής πως “όπως είναι κατατεθειμένο, υπάρχει μία ωφέλεια πως ανοίγει νέους ορίζοντες διασύνδεσης και με άλλα νησιά με το δικό μας νησί και φυσικά και όλη την περίοδο”.
Για την απουσία δεύτερου ενδοκυκλαδικού, σημείωσε πως «δυστυχώς δεν υπάρχει για τρία χρόνια και καλό θα είναι με τον επανασχεδιασμό να δούμε πώς προκύπτει καλύτερη ωφέλεια για όλους μας».
Καταλήγοντας στις δηλώσεις του, σχολίασε πως “είναι σημαντικό να μπορούν να εξυπηρετούνται οι κάτοικοι” και μάλιστα από πλευράς του, θέλησε να προσθέσει πως “έχω καταθέσει και υπομνήματα προς το Υπουργείο πως η διασύνδεση με τον Πειραιά και ειδικά τον χειμώνα, συγκεκριμένες μέρες όπως Παρασκευή και Κυριακή, είναι απαραίτητη ώστε να μπορέσει ο κόσμος και ειδικότερα οι δημόσιοι υπάλληλοι να μετακινηθούν να δουν και τις οικογένειές τους”. Ο κ. Γαρδέρης, κλείνοντας τις δηλώσεις του, ανέφερε πως “θα πρέπει να συζητηθεί η πρόταση του Επιμελητηρίου για να δούμε πώς είναι προς ωφέλεια όλων μας, ο καλύτερος σχεδιασμός της δεύτερης ενδοκυκλαδικής γραμμής”.
Παναγιώτης Κροντηράς: “Η Τήνος θα αποκτήσει αυθημερόν σύνδεση με τη Σύρο”
Με θετικά λόγια μίλησε και ο δήμαρχος Τήνου, Παναγιώτης Κροντηράς για τον σχεδιασμό που έχει καταθέσει το Επιμελητήριο Κυκλάδων σχετικά με την αναγκαιότητα δρομολόγησης δεύτερου πλοίου προς κάλυψη ενδοκυκλαδικών μεταφορών και μετακινήσεων. Σύμφωνα με όσα εξήγησε, βάσει αυτού θα υπάρχει αυθημερόν σύνδεση με Σύρο, χωρίς να απαιτείται
να διανυκτερεύσουν οι πολίτες.
“Καταρχήν θεωρώ πως είναι απαραίτητο να προχωρήσει και να έχουμε δεύτερο ενδοκυκλαδικό στα νησιά. Δεν είναι δυνατόν να μην υπάρχει σύνδεση με τη Σύρο που είναι η έδρα όλων των διοικητικών Υπηρεσιών, των Δικαστηρίων και κυρίως υπάρχει το Νομαρχιακό Νοσοκομείο και οι ανάγκες για την υγεία”, ανέφερε, υπογραμμίζοντας πως “πάντα η Τήνος είχε δύο δρομολόγια. Δηλαδή να έχει ο κάθε πολίτης τη δυνατότητα να έρθει στη Σύρο να κάνει τις δουλειές του και να γυρίσει το απόγευμα. Αυτή τη στιγμή δεν έχουμε κανένα”. Ο κ. Κροντηράς σημείωσε πως σήμερα, δυστυχώς, “όσοι θέλουν να ταξιδέψουν στην πρωτεύουσα χρειάζονται διανυκτέρευση υποχρεωτικά και η μόνη δυνατότητα που έχουμε τώρα είναι πως κάθε Πέμπτη, είναι το δρομολόγιο που έχει στη διάθεσή του μόλις μία ώρα κάποιος να παραμείνει στη Σύρο και να επιστρέψει”. Όπως πρόσθεσε, “προφανώς σε μία ώρα δεν μπορεί να κάνει τίποτα”. Κατά συνέπεια, υπογράμμισε πως “άλλο δρομολόγιο που θα μας δίνει τη δυνατότητα να έχουμε τη σύνδεση με τη Σύρο, το κρίνουμε απαραίτητο”. Προτού καταλήξει ο κ. Κροντηράς στις δηλώσεις του, επεσήμανε ότι “όχι μόνον συμφωνούμε, αλλά το απαιτούμε κιόλας”.
Στην παρατήρηση για το ότι πρέπει να ακολουθήσει διαγωνισμός, αφού συζητηθεί από το ΣΑΣ, ο δήμαρχος Τήνου συμπλήρωσε τα παρακάτω: “Ακριβώς. Εννοείται πως το θεωρώ απαραίτητο και είναι μία λύση που θα βοηθήσει όχι μόνον την Τήνο, αλλά και όλα τα νησιά”.
Νικόλαος Ζώρζος: “Το Υπουργείο Ναυτιλίας να αποδεχθεί τον σχεδιασμό για τις Κυκλάδες”
Λακωνικός πλην όμως συγκεκριμένος για το πόσο απαραίτητη είναι η δρομολόγηση και δεύτερου πλοίου στις ενδοκυκλαδικές μετακινήσεις παρουσιάστηκε ο δήμαρχος Θήρας, Νικόλαος Ζώρζος, στηρίζοντας και εκείνος τον σχεδιασμό που κατέθεσε το Επιμελητήριο Κυκλάδων. “Έχω δει το σχέδιο και συμφωνώ”, υπογράμμισε, εξηγώντας πως το νησί της Σαντορίνης θα έχει όφελος. “Πρέπει να το δει το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και να αποδεχτεί αυτό τον σχεδιασμό και να έχουμε συγκοινωνία που να εξυπηρετεί πραγματικά τις Κυκλάδες”, ανέφερε. Για το αν είναι προτιμότερη η σύνδεση να είναι με επιβατηγό - οχηματαγωγό πλοίο, ο κ. Ζώρζος απάντησε “βέβαια. Είναι απαραίτητο”. Καταλήγοντας στις δηλώσεις του, υπογράμμισε πως “στον γενικό σχεδιασμό του Επιμελητηρίου Κυκλάδων συμφωνώ”.
Λευτέρης Καραΐσκος: “Η Αμοργός πρέπει να αποκτήσει ξανά σύνδεση”
Όφελος θα έχει και το νησί της Αμοργού γιατί θα ενισχυθεί με σύνδεση με Σύρο μία φορά την εβδομάδα, την ίδια στιγμή που τα τελευταία σχεδόν τρία χρόνια έχει χάσει την ενδοκυκλαδική επικοινωνία.
“Είμαστε τα τελευταία δυόμισι με τρία χρόνια χωρίς δρομολόγιο ενδοκυκλαδικό. Το ζητάμε και το είχαμε ζητήσει και από τον υπουργό γιατί είναι σοβαρό. Ειδικότερα στις Ανατολικές Κυκλάδες δεν έχουμε ενδοκυκλαδική σύνδεση εδώ και δυόμισι χρόνια”, σχολίασε συγκεκριμένα ο δήμαρχος, Λευτέρης Καραΐσκος, εξηγώντας πως “στο παρελθόν είχαμε μία φορά την εβδομάδα και θέλουμε να έχουμε τουλάχιστον αυτό το δρομολόγιο που είχαμε”.
Ο ίδιος δε, θέλησε να υπογραμμίσει πως είναι αναγκαίο σε αυτή τη δεύτερη γραμμή να εξυπηρετείται και το κομμάτι των μεταφορών. “Και πρέπει να υπάρχει δυνατότητα να εξυπηρετείται, όχι μόνον το κομμάτι της ακτοπλοΐας, δηλαδή το επιβατικό, αλλά και το κομμάτι το εμπορικό, δηλαδή των μεταφορών”, σημείωσε, λέγοντας πως “καλό θα είναι να έχουμε ένα επιβατηγό – οχηματαγωγό. Το προτιμότερο είναι αυτό”.
Καταλήγοντας στις δηλώσεις του στην εφημερίδα, εξήγησε πως “χρειάζεται να ενισχυθεί για όλα τα νησιά η ενδοκυκλαδική επικοινωνία για πολλούς λόγους. Και επειδή η Σύρος έχει τις Υπηρεσίες και είναι διοικητικό κέντρο και επειδή για παράδειγμα στην Αμοργό υπάρχουν παιδιά που σπουδάζουν στη Σύρο και δεν μπορούν να μετακινηθούν προς εκεί”. Τέλος, πρόσθεσε πως “είναι και το θέμα της υγείας και άρα, η Σύρος είναι η έδρα της Περιφέρειας χωρικά, άρα, είναι απαραίτητο ο σχεδιασμός και η πρόταση του Επιμελητηρίου Κυκλάδων να περάσει από το ΣΑΣ και να βγει και ο διαγωνισμός. Χειμώνα και καλοκαίρι πρέπει να καλυπτόμαστε”.
Γιάννης Ρούσσος: “Καταθέσαμε ολοκληρωμένη πρόταση και έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον δύο εταιρείες”
Δεδομένου πως η εφημερίδα έχει στη διάθεσή της την επιστολή που απέστειλε το Επιμελητήριο Κυκλάδων προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, επικοινώνησε με τον πρόεδρό του, Γιάννη Ρούσσο για δηλώσεις.
Χωρίς να θέλει να τοποθετηθεί αναλυτικά έως ότου ο σχεδιασμός συζητηθεί σε συνεδρίαση του ΣΑΣ, ο κ. Ρούσσος ανέφερε τα παρακάτω. “Το Επιμελητήριο Κυκλάδων σε αυτή τη φάση, δεν δημοσιοποίησε αυτή την επιστολή γιατί το θέμα είναι σε εξέλιξη και περιμένουμε να δούμε τι θα αποφασίσει το Υπουργείο”, διευκρίνισε πρωτίστως, εξηγώντας πως “το Επιμελητήριο Κυκλάδων ασχολείται συστηματικά εδώ και τρία χρόνια και τον Ιούλιο του 2026 κατέθεσε μία ολοκληρωμένη πρόταση σε συνεννόηση και κατόπιν συζητήσεων με τους δημάρχους όλης της περιοχής, που λύνει όλα τα θέματα για τα νησιά του νομού Κυκλάδων, όπως βλέπετε στην επιστολή”.
Από τότε μέχρι και σήμερα, ο κ. Ρούσσος υπογράμμισε πως “βρισκόμαστε σε αναμονή για να δούμε πού θα καταλήξει το Υπουργείο, αφού η αναβολή αυτού του θέματος είναι για να εξεταστεί η πρόταση του Επιμελητηρίου Κυκλάδων”. Σύμφωνα με όσα πρόσθεσε, βέβαια, “το ενθαρρυντικό νέο είναι πως επί αυτής της πρότασης δήλωσαν ενδιαφέρον δύο εταιρείες με συμβατικά πλοία που διαθέτουν καμπίνες και είναι μεγάλα πλοία και αυτό είναι πολύ σημαντικό επειδή επιτέλους θα μπορεί να εξυπηρετηθεί το μεταφορικό έργο στο νομό. Όπως γίνεται και στην πρώτη γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων”.
Προτού ολοκληρώσει τις δηλώσεις του, ο κ. Ρούσσος εξήγησε πως “δεν μπορώ να τοποθετηθώ περισσότερο σε αυτή τη φάση καθώς το θέμα είναι σε εξέλιξη, όμως, δεσμεύομαι να μιλήσω, γιατί το θέμα είναι σοβαρό και δεν απασχολεί μόνο τη συνδεσιμότητα μικρών νησιών, αλλά και τη σύνδεση όπως Σαντορίνης με Σύρο, Νάξο με Σύρο κ.α.. Δηλαδή το μεγαλύτερο κομμάτι των Κυκλάδων και κοντεύουν τρία χρόνια”. Κλείνοντας, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου τόνισε πως “δεσμεύομαι πως όταν καταλήξει αυτή η ιστορία, γιατί δεν μπορώ να προκαταλάβω τις αποφάσεις του Υπουργείου, θα προβώ σε αναλυτική ενημέρωση για να γνωρίζει ο κόσμος τι ακριβώς συμβαίνει γι’ αυτό το θέμα”.
