Τη μελέτη του σχεδίου στάθμευσης οχημάτων και κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στη Χώρα Μυκόνου, ενέκρινε το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Μυκόνου.
Την οργάνωση της κυκλοφορίας, αλλά κυρίως της άναρχης στάθμευσης, ιδιαίτερα εντός του οικισμού της Χώρας Μυκόνου, επιχειρεί ο Δήμος, δεδομένου, ότι, παρά τον τεράστιο όγκο επισκεψιμότητας, που κάθε χρόνο συγκεντρώνει το νησί, η κακή εικόνα και η αίσθηση ανασφάλειας, που δημιουργεί το κυκλοφοριακό κομφούζιο του Αυγούστου στους κεντρικούς δρόμους της Χώρας στους επισκέπτες, καταγράφεται, μειώνοντας το ποσοστό ικανοποίησης των τουριστών.
Βελτίωση ποιότητας ζωής
Προκειμένου να αρθεί αυτή η κακή εικόνα και να οργανωθεί η κυκλοφορία και η στάθμευση και στο πλαίσιο της σχετικής κυκλοφοριακής μελέτης, η οποία υλοποιήθηκε τον Ιούλιο του 2016 και εγκρίθηκε ομόφωνα από την Επιτροπή Ποιότητας Ζωής στις 03/02/2017, διαμορφώθηκε μία σειρά προτάσεων προς εφαρμογή, με στόχο να αντιμετωπιστεί το μεγάλο πρόβλημα της παράνομης στάθμευσης και παράλληλα η διεξαγωγή της ομαλής κυκλοφοριακής ροής, λόγω του υψηλού κυκλοφοριακού φόρτου, που παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου, προκειμένου να εγκριθεί από το Σώμα.
Το αντικείμενο της μελέτης αφορά στη διερεύνηση των χαρακτηριστικών του συστήματος στάθμευσης στη Χώρα Μυκόνου και η αντίστοιχη διαμόρφωση προτάσεων, στην καλύτερη διαχείρισή του, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων και των επισκεπτών και τη μείωση των περιβαλλοντικών και κυκλοφοριακών επιπτώσεων, από την ανεξέλεγκτη στάθμευση.
Ως περιοχή μελέτης ορίστηκε το συνεκτικό τμήμα του οικισμού και το τμήμα της επέκτασης, σύμφωνα με την πολεοδομική μελέτη, στο βαθμό που αυτή είναι υλοποιημένη.
Στην περιοχή του κέντρου, η διαχείριση της παρόδιας στάθμευσης εκ των πραγμάτων περιορίζεται στη διαχείριση των θέσεων, οι οποίες εντοπίζονται σε πολύ συγκεκριμένα τμήματα του οικισμού. Συγκεκριμένα, επί του άξονα των οδών Ξενίας – Μέλπως Αξιώτη, στην περιοχή γύρω από την αφετηρία του ΚΤΕΛ, επί της διαδρομής των οδών Αγ. Λουκά – Βορείου Ηπείρου και της πλ. Κούτση, επί των πλατειών Μαντώς και Καραολή και Δημητρίου, επί του χώρου ανατολικά του θεάτρου (οδός Ρόζε Τουρτ) και τέλος, επί του Γιαλού και της Ακτής Πολυκανδριώτη.
Περιορισμός των ενοικιαζομένων
Στις προτάσεις του μελετητή, σημαντικό ρόλο παίζει ο περιορισμός και η καλύτερη οργάνωση, με ευθύνη των επιχειρηματιών, των θέσεων στάθμευσης που καταλαμβάνουν τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, ενώ προβλέπονται αρκετά μέτρα περιορισμού της μέχρι στιγμής άναρχης στάθμευσης.
Ο μελετητής προτείνει την απομάκρυνση, αρχικά με μεταλλικά ή πλαστικά κολωνάκια επί των πεζοδρομίων, όλης της παρόδιας στάθμευσης από των άξονα των οδών Ξενία – Μέλπως Αξιώτη (Νιοχώρι), καθώς και η απομάκρυνση της παρόδιας στάθμευσης επί της πλατείας Κούτση (Λάκκα).
Επιπλέον, τον αποκλεισμό των τριών εισόδων (ΟΤΕ, Κάτω Μύλοι, οδός Αγ. Λουκά) του παραδοσιακού οικισμού στο συνεκτικό τμήμα (κάτω από τον παλιό περιφερειακό της Χώρας) και επιτρεπόμενη είσοδο μόνο στα οχήματα τροφοδοσίας και εκτάκτου ανάγκης.
Τονίζεται η ανάγκη πρόβλεψης για λίγες θέσεις στάθμευσης παραγωγών στην άκρη του Γιαλού, παρακείμενα της ψαραγοράς (Πάγκας), ενώ προωθείται η τοποθέτηση διαχωριστικών λωρίδων κυκλοφορίας, επί του άξονα του Μικρού Περιφερειακού, στο τμήμα από τη διασταύρωση Αγ. Ιωάννου (Μαούνα) μέχρι την Ε.Ο. Χώρας – Άνω Μεράς (Βαστάο) στα ευθύγραμμα τμήματά της. Στα σημεία που η οδός Αγ. Ιωάννη διασταυρώνεται με σημεία που οδηγούν τους πεζούς στο εσωτερικό του οικισμού, θα υπάρχει κενό 1 μέτρο ή και λιγότερο, ώστε να υπάρχει η δυνατότητα στους πεζούς να περάσουν απέναντι με ασφάλεια. Μεσοπρόθεσμα, θα υλοποιηθεί μελέτη για τη διαμόρφωση της οδού με πεζοδρόμια και παρόδια στάθμευση, όπου είναι δυνατό.
Σε περίπτωση αποτυχίας της παραπάνω πρότασης, λόγω υψηλού κυκλοφοριακού φόρτου των δύο λωρίδων κυκλοφορίας, προτείνεται από την τεχνική υπηρεσία το μέτρο της εποχιακής μονοδρόμησης της οδού Αγ. Ιωάννου, από τη Φάμπρικα (Μαούνα) μέχρι τη διασταύρωση, νότια της Ε.Ο. Χώρας – Άνω Μεράς (Βαστάο), με κατεύθυνση ροής από τη διασταύρωση του Μαούνα προς τον ΟΤΕ και το λιμάνι.
Συστήνεται επίσης η νομιμοποίηση της παρόδιας στάθμευσης επί της Ε.Ο. Χώρας – Άνω Μεράς, σε συνδυασμό με τη διαδρόμων πεζών και μεσοπρόθεσμα πεζοδρομίων, αλλά και η απομάκρυνση της παράνομης στάθμευσης από τις οδούς βόρεια του ΟΤΕ και ανατολικά του λιμανιού, τοποθετώντας στο άκρο των οδών πλαστικά κυλινδρικά κολωνάκια. Παράλληλα, η νομιμοποίηση της στάθμευσης στην αριστερή πλευρά της οδού που καταλήγει στο λιμάνι και απαγόρευσή της στην απέναντι πλευρά, αλλά και η δημιουργία 18 νόμιμων θέσεων στάθμευσης. Ο μελετητής σημειώνει την ανάγκη προστασίας των πεζοδρομίων στην επέκταση του παλιού λιμένα από τα σταθμευμένα ΙΧ,με πέτρινα στοιχεία ή μεταλλικά εμπόδια κα.
Επιπλέον, προτείνεται η διαμόρφωση της διασταύρωσης πλατείας ΟΤΕ με απομάκρυνση (αρχικά με κολωνάκια) της παρόδιας στάθμευσης (στη συντριπτική πλειοψηφία ενοικιαζόμενα). Στη συνέχεια, κατασκευή πεζοδρομίων με απόδοση μόνο του απαραίτητου χώρου στην κυκλοφορία, η δημιουργία διάβασης πεζών προς/από την πιάτσα ΤΑΞΙ και η τοποθέτηση ανακλαστήρων οδοστρώματος για την ασφαλή διέλευση των πεζών και απομάκρυνση παράνομων θέσεων στάθμευσης, που καταλαμβάνονται κυρίως από ενοικιαζόμενα.
Διαμόρφωση θέσεων στάθμευσης ΙΧ, συστήνεται και στους Κάτω Μύλους. Απόδοση των θέσεων στάθμευσης ΙΧ στους κατοίκους με καθιέρωση κάρτας κατοίκου με ετήσιο κόμιστρο κατόπιν αιτιολογημένης απόφασης του ΔΣ.
Ο μελετητής εισηγείται επιπλέον, τη διαμόρφωση της παλιάς παιδικής χαράς σε χώρο στάθμευσης δικύκλων στου Κάτω Μύλους. Επίσης, περιμετρικά του παλιού χώρου της παιδικής χαράς, η ροή της κυκλοφορίας των οχημάτων να πραγματοποιείται κυκλικά με κόμβο που θα υλοποιηθεί. Για την κυκλική διαδρομή υπάρχει και η θετική γνωμοδότηση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής με την απόφαση 09/2017.
Στάθμευση των τουριστικών λεωφορείων, υποδεικνύεται να γίνεται στους προβλεπόμενους χώρους στην επέκταση της χερσαίας ζώνης του λιμένα και απομάκρυνση των ενοικιαζόμενων οχημάτων από το οδικό δίκτυο. Ανεύρεση χώρων στάθμευσης εκτός οδού, για τη στάθμευση του στόλου των επιχειρήσεων με ευθύνη των επιχειρηματιών.
Τέλος, κρίνεται σκόπιμη η τοποθέτηση ανακλαστήρων οδοστρώματος για τη μετρίαση της ταχύτητας των οχημάτων, καθώς και την αύξηση της ασφάλειας των διαβάσεων επί των οδών πριν την είσοδο στους κυκλικούς κόμβους (Καραμανλή, Δεξαμενές, καθώς και στη διασταύρωση των οδών έμπροσθεν του Γυμνασίου Μυκόνου στην περιοχή Σουρμελή). Επίσης, σκόπιμη κρίνεται η τοποθέτηση ανακλαστήρων οδοστρώματος στη διασταύρωση στην περιοχή Βρύση στη συμβολή των οδών Χώρας – Πλατύ Γιαλού, με τον περιφερειακό, καθώς και στη συμβολή του περιφερειακού με την οδό Ορνού – Κόρφου.
«Μη ολοκληρωμένη η μελέτη»
Στη συνεδρίαση παραβρέθηκε ο μελετητής, κ. Κωνσταντινίδης, ο οποίος παρουσίασε μέσω βιντεοπροβολέα εντός του δημοτικού συμβουλίου την εν λόγω μελέτη, ενώ απάντησε σε ερωτήσεις των δημοτικών συμβούλων.
Από την πλευρά της ΚΕΠΟΜ, η κ. Άννα Καμμή, εκ μέρους της Κίνησης Ενεργών Πολιτών Μυκόνου πήρε το λόγο και ανέφερε, ότι περίμενε μία πιο ολοκληρωμένη μελέτη, σχετικά με την στάθμευση, αλλά και την κυκλοφορία των οχημάτων στην περιοχή των Ανεμόμυλων και περιμετρικά της Χώρας Μυκόνου. Επίσης, σημείωσε, πως περίμενε μέσα στη μελέτη να υπάρχουν προτάσεις και λύσεις που να διευκολύνουν και τους πεζούς.
Ο Δήμαρχος, ενημέρωσε το Σώμα, ότι γίνονται προσπάθειες διαμόρφωσης υπόγειου χώρου στάθμευσης οχημάτων, όμως προς το παρόν, και μέχρι να γίνουν οι απαραίτητες διαδικασίες, ο Δήμος θα αξιοποιήσει την εν λόγω μελέτη από το γραφείο του κ. Κωνσταντινίδη.
Το Σώμα ενέκρινε κατά πλειοψηφία τη μελέτη, με μειοψηφούσα την κ. Καμμή, η οποία αιτιολόγησε, πως δε θεωρεί ολοκληρωμένη τη μελέτη, καθώς δεν προστατεύεται ο πεζός με τη δημιουργία πεζοδρομίων και δεν απομακρύνονται τα οχήματα από την περιοχή των Ανεμόμυλων.
