Στις αναγκαίες επισκευές και βελτιώσεις στις ράμπες πρόσδεσης πλοίων στο λιμάνι της Ερμούπολης θα προχωρήσει η νέα διοίκηση του Λιμενικού Ταμείου Σύρου, η οποία θα τροποποιήσει τη σχετική μελέτη που παρέλαβε από την προηγούμενη, “καταργώντας” μόνο την πρόβλεψη περί κατασκευής μίας έκτης προβλήτας στο χώρο του kiss ‘ n’ ride.
Τα παραπάνω επιβεβαίωσε ο νυν πρόεδρος του ΔΛΤΣ, Γιάννης Βουτσίνος μιλώντας στην “Κοινή Γνώμη” σχετικά με το απαραίτητο έργο, που πρέπει να υλοποιηθεί ώστε να εξυπηρετούνται ομαλά και απρόσκοπτα τα πλοία της ακτοπλοΐας στη Σύρο.
Ο ίδιος εξηγεί την πολιτική απόφαση της αλλαγής της μελέτης, τονίζοντας πως η δυνατότητα πρόσδεσης πλοίου μπροστά στον χώρο της ολιγόλεπτης στάσης και αναμονής, αυτομάτως θα σήμαινε τη μη λειτουργία του, με ό,τι αυτό θα συνεπαγόταν για την εξυπηρέτηση των πολιτών, που αφήνονται στο σημείο για να μεταφέρουν τις βαλίτσες τους.
Επιπλέον, γνωστοποίησε πως ομαλά θα προχωρήσει το θέμα της ασφαλτόστρωσης του παραλιακού δρόμου της Ερμούπολης, ενώ ανέφερε πως έως και αρχές του 2027, το master plan θα έχει κατατεθεί στην ΕΣΑΛ και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προς έγκριση.
Σημειώνεται πως για το έργο εντός του λιμένα και τις βελτιώσεις των ραμπών έχει προβλεφθεί ποσό ύψους 124 χιλ. ευρώ.
“Σβήνεται” από τη μελέτη η κατασκευή νέας ράμπας
Πρωτίστως, ο σημερινός πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σύρου επεσήμανε πως θα γίνουν αλλαγές στη μελέτη. “Υπήρχε μία μελέτη που είχε προτείνει η προηγούμενη διοίκηση, που μεταξύ άλλων, προέβλεπε την κατασκευή έκτης ράμπας μέσα στο kiss ‘n’ ride στον χώρο των ενοικιαζομένων αυτοκινήτων, όπως και ενός τρίτου στεγάστρου που εκ των πραγμάτων και κατά την άφιξη ενός πλοίου εκεί, θα καταργούσε τη σημερινή λειτουργία του kiss ‘n’ ride”, δήλωσε αρχικά στην εφημερίδα, ο κ. Βουτσίνος.
Μάλιστα, στα παραπάνω συμπλήρωσε πως “αφενός δεν μπορεί να υπάρχει επιβατική κίνηση την ώρα που θα προσέγγιζε εκεί πλοίο και αφετέρου ο κόσμος και τα οχήματα δεν θα είχαν τη δυνατότητα εξυπηρέτησης”. Συνεπώς, ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου εξήγησε πως με πολιτική απόφαση δόθηκε νέα κατεύθυνση στην Τεχνική Υπηρεσία. “Δόθηκε εντολή ώστε να ακολουθήσει τροποποίηση μελέτης και να μην υλοποιηθεί”, εξήγησε, σημειώνοντας πως «κατά την άποψή μας μία έκτη ράμπα, θα καταργούσε το kiss ‘n’ ride και ο συγκεκριμένος χώρος εξυπηρετεί πολύ και μακάρι να τον είχαμε στο διπλάσιο”. Άρα, δήλωσε πως “δεν θα τον υπονομεύσουμε με έργο. Άρα, από την πρώτη στιγμή και σε συνεννόηση με τη δημοτική ομάδα, συζητήσαμε πως γι’ αυτό το έργο, θα τροποποιηθεί η μελέτη και δεν θα επηρεαστεί καθόλου το kiss ‘n’ ride”.
Αναμονή για την τροποποίηση της μελέτης
Ως εκ τούτου, υπογράμμισε πως με το ποσό που έχει το Λιμενικό Ταμείο και εφόσον γίνει τροποποίηση μελέτης, «θα αναβαθμίσουμε όλες τις υφιστάμενες ράμπες πρόσδεσης, καθώς είναι και αίτημα των πλοιάρχων και θα πρέπει κι εμείς ως νησί να είμαστε σύμφωνοι και με τις ανάγκες για τα σύγχρονα πλοία. Οι σημερινές ράμπες έχουν θέματα και δεν εξυπηρετούν καλά ειδικά τα ταχύπλοα. Οπότε θα κάνουμε τις βελτιώσεις”.
Για τον χρόνο που θα μπορούν να υλοποιηθούν οι παρεμβάσεις, ο κ. Βουτσίνος επεσήμανε πως “μας προσθέτουν οι τροποποιήσεις επιπλέον χρόνο. Δηλαδή θα πρέπει να γίνει η τροποποίηση, να αποσταλεί στο Υπουργείο και να πάρουμε απάντηση. Δεν είναι ένα έργο που θα «τρέξει» μέσα στον χειμώνα γιατί θα χρειαστεί να γίνει και δημοπράτηση του έργου”.
Στην ερώτηση αν η κατεύθυνση του ίδιου προς την Υπηρεσία του ΔΛΤΣ είναι να αναπτύξει ταχύτητα για να “τρέξει” το έργο, ο κ. Βουτσίνος απάντησε τα ακόλουθα: “Ναι αυτή είναι η κατεύθυνση να προχωρήσουμε. Αυτό είναι δεδομένο”.
Η αρχική θέση για την έκτη ράμπα
Προς υπενθύμιση στο αναγνωστικό κοινό στη θητεία του προηγούμενου προέδρου, Κώστα Γαβιώτη, είχε προκριθεί η έκτη ράμπα ώστε τα καλοκαίρια και με αυξημένη κίνηση των προσεγγίσεων των πλοίων, να υπήρχε καλύτερη εξυπηρέτηση αν παρίστατο ανάγκη.
Σε σχετική συνεδρίαση ο προϊστάμενος της Τεχνικής Υπηρεσίας, Ρένος Ζερβός, είχε επισημάνει πως στο λιμάνι θα αναβαθμιστούν όλες οι ράμπες πρόσδεσης που σήμερα παρουσιάζουν μεγάλες φθορές, ενώ συμπληρωματικά, σημείωσε πως θα δημιουργηθεί και μία νέα ράμπα, στο ύψος του χώρου του kiss ‘n’ ride, η οποία θα χρησιμοποιείται κυρίως τη θερινή σεζόν για την κάλυψη των αυξημένων αναγκών που ήδη καταγράφονται στο λιμάνι της Ερμούπολης με την προσέγγιση πλοίων.
Αναφορικά με το τι εργασίες προβλέπονται βάσει μελέτης στο λιμάνι και στις θέσεις πρόσδεσης των επιβατικών πλοίων, καταγράφονται τα εξής:
1. Έξαλες καθαιρέσεις των υφιστάμενων ραμπών, τμημάτων της ανωδομής και τοιχίου περίφραξης. (διατηρείται)
2. Κατασκευή νέας υπερυψωμένης ράμπας από έγχυτο ινοπλισμένο σκυρόδεμα στο σημείο που προβλέπεται στο σχέδιο. (καταργείται)
3. Επιστρώσεις από σκυρόδεμα τμημάτων της ανωδομής. (διατηρείται)
Ασφαλτόστρωση στο παραλιακό μέτωπο Ερμούπολης
Εκτός των ανωτέρω αποτελεί σημαντική εκκρεμότητα η ασφαλτόστρωση του παραλιακού τμήματος της Ερμούπολης, θέμα για το οποίο και η προηγούμενη διοίκηση είχε δρομολογήσει παρέμβαση.
Ειδικότερα για το αν θα προωθηθεί απαραίτητο έργο, ο κ. Βουτσίνος ανέφερε τα παρακάτω. “Είναι σποραδικές ασφαλτοστρώσεις στο λιμάνι της Ερμούπολης, εξωτερικά. Αν απαιτηθεί και εσωτερικά θα το δούμε. Και με αυτό το έργο θα πάμε και σε αναμόρφωση προϋπολογισμού για την ασφαλτόστρωση και στον δρόμο του Βούλγαρη”, γνωστοποίησε, εξηγώντας πως στην παραλιακή οδό “χρειάζονται βελτιώσεις για την ασφάλεια και ομαλή μετακίνηση όλων των οδηγών”.
Περί έγκρισης του master plan
Σε συνέχεια των ανωτέρω και με δεδομένο τον κορεσμό του λιμένα Ερμούπολης, ο κ. Βουτσίνος ρωτήθηκε για το στάδιο στο οποίο βρίσκεται το Λιμενικό Ταμείο Σύρου με το master plan. “Είναι η κύρια προτεραιότητά μας το master plan. Θα το υποβάλλουμε προς έγκριση μέχρι τις αρχές του νέου χρόνου, του 2027”, δήλωσε συγκεκριμένα, εξηγώντας πως συμπληρώνεται ό,τι ζητήθηκε σαν παρατήρηση και αποστέλλεται άμεσα.
