Δεν ξεκίνησε και με τους καλύτερους οιωνούς η παρουσία της εταιρείας Sea Jet στις Κυκλάδες, προκαλώντας με την «εμφάνιση» ή ακόμα και με την «εξαφάνιση» των πλοίων της στις Κυκλάδες, μεγάλα ή μικρότερα προβλήματα τόσο στις τοπικές κοινωνίες όσο και στους επισκέπτες τους.
Πρώτο δείγμα αρνητικής «γραφής» ο αντίκτυπος που μόνο θετικός δεν μπορεί να χαρακτηριστεί, ο οποίος προκλήθηκε από τον τρόπο πρόσδεσης, εκτός του εμπορικού λιμένα της Ερμούπολης και των φθορών που δημιούργησε, το πλοίο «Aqua Spirit» της εταιρείας το οποίο εκτελεί τα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια.
Πριν κοπάσει ο θόρυβος που δημιουργήθηκε, μόλις μία ημέρα μετά, μία πολύωρη καθυστέρηση του ταχύπλοου «Champion jet 2» και η πλημμελής ενημέρωση των επιβατών, προκάλεσε αρνητικές εντυπώσεις και ταλαιπωρία στους εκδρομείς του Πάσχα που είχαν προγραμματίσει την επιστροφή τους από τη Σύρο στον Πειραιά.
Οι άνεμοι που έφταναν προχθές τα 6-7 μποφόρ, δεν επέτρεψαν την εκτέλεση των δύο προγραμματισμένων δρομολογίων του «SEA JET 2» της ίδιας εταιρείας, για Μήλο και Σίφνο, σε 51 συνολικά επιβάτες στα δύο νησιά, οι οποίοι δεν εξυπηρετήθηκαν.
Σαφώς και οι έντονες καιρικές συνθήκες δεν αποτελούν στοιχείο που μπορεί να αγνοηθεί, όσον αφορά στην ασφάλεια πλοίων και επιβατών και σαφώς τα ταχύπλοα σκάφη, τύπου καταμαράν, δεν μπορούν να ανταποκριθούν σε αυτές όπως τα συμβατικά πλοία της ακτοπλοΐας.
Τι γίνεται όμως στον προγραμματισμό των δρομολογίων, όταν πολλές ημέρες πριν είναι γνωστές οι καιρικές συνθήκες που θα επικρατούν σε κάθε περιοχή;
Με ποιο τρόπο διαμορφώνεται η πολιτική εξυπηρέτησης των επιβατών;
Ποιά η αντιστοίχηση του αυξημένου ναύλου με τον μειωμένο χρόνο ταξιδίου, όταν αυτός δεν τηρείται;
Σίγουρα πάντως οι ημέρες του Πάσχα, αποτελούν μία καλή ευκαιρία οικονομικού οφέλους για τις εταιρείες, που δρομολογούν περιστασιακά τα πλοία τους, λόγω της αυξημένης επιβατικής κίνησης.
Πολύωρη ταλαιπωρία
Ένα νέα αρνητικό γεγονός καταγράφηκε εχθές τα ξημερώματα, με το ταχύπλοο «Champion jet 2» της εταιρείας Sea Jet, όταν αυτό σημείωσε 5ωρη καθυστέρηση κατά την επιστροφή του δρομολογίου του από Ραφήνα - Τήνο – Μύκονο – Σύρο προς Πειραιά.
Ταλαιπωρία και εκνευρισμός προκλήθηκε στους εν αναμονή επιβάτες, προς τους οποίους υπήρξε ελλιπής ενημέρωση εκ μέρους της εταιρείας για την πολύωρη καθυστέρηση, πολλοί εκ των οποίων επέλεξαν τη δημόσια καταγγελία του γεγονότος, ενώ και τα τοπικά λιμεναρχεία δεν ήταν σε θέση να δώσουν περαιτέρω πληροφόρηση.
Από το τελευταίο λιμάνι, τη Σύρο, προκειμένου να μεταβεί στον Πειραιά, το πλοίο είχε προγραμματισμένη αναχώρηση για τις 3/5/2016 στις 19:00.
Παρά του ότι σε κάποιους από τους επιβάτες υπήρξε ενημέρωση, μέσω γραπτού μηνύματος, για 2ωρη καθυστέρηση του πλοίου, ο μεγαλύτερος αριθμός των επιβατών δεν ενημερώθηκε, με αποτέλεσμα να ζητήσει ενημέρωση από το Λιμεναρχείο, από όπου τους γνωστοποιήθηκε πως η καθυστέρηση θα έφτανε στις 3 ώρες.
Τελικά το πλοίο κατέπλευσε στο λιμάνι της Σύρου στις 23:50 και αναχώρησε στις 00:10, ανεβάζοντας τον χρόνο καθυστέρησης σε περισσότερο των 5 ωρών.
Όμως η ταλαιπωρία των εκατοντάδων επιβατών δεν τελείωσε εκεί, καθώς η διάρκεια ταξιδιού από Σύρο έως τον Πειραιά, σύμφωνα με τον προγραμματισμό της εταιρείας είναι 2 ώρες και ένα τέταρτο, χωρίς όμως ούτε αυτό να τηρηθεί, όταν οι επιβάτες ενημερώθηκαν εντός του πλοίου πως η ώρα άφιξης στον Πειραιά θα ήταν στις 02:45.
Όμως ούτε και αυτή η ανακοίνωση ίσχυσε, αφού το πλοίο τελικά έδεσε στο λιμάνι του Πειραιά στις 03:50.
Το εύλογο ερώτημα είναι πως αντιστοιχεί η αυξημένη τιμή εισιτηρίου των 49,70 ευρώ από Σύρο για Πειραιά, έναντι των συμβατικών πλοίων 31,50 ευρώ, λόγω του ταχύτερου χρόνου ταξιδίου;
Αρκεί η παροχή εκ μέρους της εταιρείας ενός εισιτηρίου μετ’ επιστροφής εντός της θερινής περιόδου, ως αποζημίωση προς τους επιβάτες;
Και φυσικά γιατί να μετατρέπεται σε δυσφήμιση για έναν τόπο η ταλαιπωρία που υφίστανται οι επισκέπτες τους ως η τελευταία εμπειρία της αναχώρησης τους;
«Έμειναν» σε Μήλο και Σίφνο
Ταλαιπωρία υπέστησαν και οι επιβάτες που είχαν προγραμματίσει στις 3/5/2016 την επιστροφή τους στον Πειραιά από τα νησιά Μήλο και Σίφνο με το «SEA JET 2», λόγω ακύρωσης τόσο του πρωινού όσο και του απογευματινού δρομολογίου του.
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση του Λιμενικού Σώματος «ενημερώθηκε, μεσημβρινές ώρες (3/5/2016), η Λιμενική Αρχή Μήλου ότι κρίνεται επισφαλής η προσέγγιση του Ε/Γ-ΚΑΤ «SEA JET 2» Ν.Π. 10571 στο λιμένα Μήλου, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών και ότι το πλοίο θα συνεχίσει το δρομολόγιό του για το λιμένα Σίφνου. Στο ανωτέρω πλοίο επρόκειτο να επιβιβαστούν 45 επιβάτες, οι οποίοι θα προωθηθούν στους προορισμούς τους με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας, με δρομολογημένα πλοία».
Ανάλογη ενημέρωση αφορούσε και την μη προσέγγιση του πλοίου στο λιμάνι της Σίφνου, από όπου επρόκειτο να επιβιβαστούν 26 επιβάτες.
Τα δρομολόγια δεν μπορούσαν να εκτελεστούν από το μικρό ταχύπλοο, λόγω των ανέμων εντάσεως 6-7 μποφόρ που έπνεαν στην περιοχή και λειτούργησαν αποτρεπτικά για το μικρό σκάφος.
Το ερώτημα σε αυτή την περίπτωση αφορά στην ενημέρωση περί των καιρικών συνθηκών, την οποία όφειλε να έχει η εταιρεία ώστε να μην προγραμματίσει το συγκεκριμένο δρομολόγιο καθώς γνωρίζει ότι το μικρό ταχύπλοο σκάφος της δεν μπορεί να ανταποκριθεί.
Σε ότι αφορά στην μέριμνα της εταιρείας για προώθηση των επιβατών στον προορισμό τους με πλοία της εταιρείας, αυτό δεν έγινε παρά την επόμενη ημέρα με το προγραμματισμένο δρομολόγιο, αφήνοντας 51 επιβάτες να υποστούν την ταλαιπωρία της ακύρωσης ενός δρομολογίου, το οποίο θα μπορούσε εκ των προτέρων και βάσει των δεδομένων να μην είχε προγραμματιστεί.
