Στη δεύτερη φάση της περνά η υλοποίηση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας που υλοποιεί ο Δήμος Μυκόνου, με το Δήμο να ζητά την ενεργή συμμετοχή των πολιτών, επαγγελματιών, αλλά και επισκεπτών του νησιού, με στόχο το ΣΒΑΚ να σχεδιαστεί με γνώμονα τη βούληση της τοπικής κοινωνίας.
Σε επαγγελματίες, επιχειρηματίες, γονείς μαθητών, πολιτών και επισκεπτών, απευθύνεται ο Δήμος Μυκόνου, προκειμένου, είτε μέσω της συμπλήρωσης των σχετικών ερωτηματολογίων, είτε μέσα από την διατύπωση των ιδεών τους μέσα από τη σχετική ψηφιακή φόρμα (svakmykonos.eu), οι απόψεις τους να διαμορφώσουν το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας, που προετοιμάζει η ομάδα έργου του αναδόχου που έχει αναλάβει την εκπόνησή του.
Βασικοί στόχοι του ΣΒΑΚ
Υπενθυμίζεται, πως τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) αποτελούν Στρατηγικά Σχέδια που θέτουν τους στρατηγικούς στόχους και τις απαιτούμενες δράσεις αναφορικά με την επιθυμητή εξέλιξη και οργάνωση του συστήματος μετακινήσεων των πολιτών και του δικτύου μεταφορών/διανομής εμπορευμάτων.
Θεμελιώδης αρχή των ΣΒΑΚ είναι η προώθηση και ευρύτερη διάδοση των μορφών κινητικότητας, οι οποίες εκπληρώνουν τις οικονομικές, κοινωνικές και περιβαλλοντικές απαιτήσεις της βιώσιμης (ή αειφόρου) ανάπτυξης. Απώτερος στόχος των ΣΒΑΚ, όπως και η ειδοποιός διαφορά τους με τις προσεγγίσεις που ακολουθούν οι “παραδοσιακές” κυκλοφοριακές μελέτες, είναι η εστίαση τους στην εξυπηρέτηση των μετακινήσεων ατόμων, αντί της εξυπηρέτησης των (ως επί το πλείστον μηχανοκινήτων) οχημάτων, στο διαθέσιμο νησιωτικό χώρο.
Τον Ιούλιο πραγματοποιήθηκε η πρώτη διαβούλευση ανάμεσα στην ανάδοχη εταιρεία, την ομάδα εργασίας του Δήμου Μυκόνου (αποτελούμενη από αιρετούς, δημοτικούς συμβούλους και επιστήμονες του Δήμου) και τους εμπλεκόμενους φορείς του νησιού που είχαν προσκληθεί να συμμετέχουν.
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα του ΣΒΑΚ Δήμου Μυκόνου, ο όρος κινητικότητα περιγράφει μια εικόνα μετακινήσεων βιώσιμων, άνετων, αποτελεσματικών, ασφαλών και ευχάριστων. Ο όρος εμπεριέχει ένα βασικό τρίπτυχο: μεταφορά-μετακίνηση-προσβασιμότητα. Συνοδεύεται κατά κανόνα επίσης από τον όρο βιώσιμη, για να υπογραμμιστεί η έμφαση σε βιώσιμους τρόπους μετακίνησης όπως το περπάτημα, το ποδήλατο και η δημόσια συγκοινωνία.
Η Βιώσιμη κινητικότητα αποτελεί θεμέλιο της ανθρώπινης και πολιτισμένης πόλης, όπου ο μεν άνθρωπος δεν αντιμετωπίζεται ως εμπόρευμα, οι δε μεταφορές δεν σχεδιάζονται ως μαζικές, αλλά ξεχωριστών ατόμων με ανάγκες και επιθυμίες. Τους δίνεται η δυνατότητα να επιλέγουν, να απολαμβάνουν, να γυμνάζονται, να επικοινωνούν, να ενσωματώνονται, να αξιολογούν και να συμμετέχουν στο αστικό γίγνεσθαι. Η ανθρωπιστική και η πολιτική της παράμετροι είναι πολύ ισχυρές (Βλαστός, Μπακογιάννης).
Ο σχεδιασμός για τη Βιώσιμη Κινητικότητα είναι ένας στρατηγικός τρόπος αντιμετώπισης των προβλημάτων των σχετικών με τις μετακινήσεις και τις μεταφορές στο σύγχρονο τρόπο ζωής.
Η ανάπτυξη και η εφαρμογή ενός σχεδίου για τη βιώσιμη αστική κινητικότητα (ΣΒΑΚ) στοχεύει στη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων των μεταφορών, στη βελτίωση της προσβασιμότητας των προσώπων και στην παροχή υψηλής ποιότητας, ολοκληρωμένων και συνδυασμένων λύσεων και υπηρεσιών μετακίνησης προσώπων και αγαθών.
Ο σχεδιασμός για τη βιώσιμη αστική κινητικότητα αποτελεί μία μακροπρόθεσμη στρατηγική που προάγει τους βιώσιμους τρόπους μεταφοράς, ήτοι τη δημόσια συγκοινωνία, το περπάτημα, το ποδήλατο, τα καθαρά/ πράσινα οχήματα, τις συνδυασμένες μεταφορές, τις συλλογικές και κοινόχρηστες μεταφορές.
Η βιώσιμη κινητικότητα αφορά πρωτίστως τους τρεις βασικούς πυλώνες περπάτημα-ποδήλατο-δημόσια συγκοινωνία. [...]
Είναι γνωστό ότι η ανάπτυξη του ιδιωτικού μηχανοκίνητου μέσου, του αυτοκινήτου και της μοτοσυκλέτας, κυρίως του πρώτου, καθόρισε για χρόνια την πολεοδομική και συγκοινωνιακή ανάπτυξη των πόλεων. Η σύγχρονη ευρωπαϊκή τάση αναφορικά με το σχεδιασμό των πόλεων λαμβάνει υπόψη της τις επιπτώσεις του αυτοκινήτου, ως πρωταγωνιστή των μετακινήσεων, συνειδητοποιώντας το κόστος και τις συνέπειες από ζητήματα όπως η ρύπανση, ο θόρυβος, ο κορεσμός, η οδική ανασφάλεια, η απουσία κοινωνικοποίησης στο δημόσιο χώρο κ.α.
Ζητήματα όπως, η μείωση του κόστους λειτουργίας των πόλεων, η δόμησή τους με τρόπο ώστε να είναι ενεργειακά αποδοτικές και η προσπελασιμότητα με ήπια και σεμνά απέναντι στο αστικό περιβάλλον μέσα, οδηγούν στη χάραξη νέων προτεραιοτήτων, δίνουν έμφαση σε δημόσια συγκοινωνία, περπάτημα και ποδήλατο και προσβλέπουν σε πόλεις με λιγότερα αυτοκίνητα, μικρότερες ταχύτητες, υψηλής ποιότητας δημόσιους χώρους και ανθρώπινο περιβάλλον. Αυτοί είναι οι ουσιαστικοί στόχοι για τις στρατηγικές βιώσιμης αστικής κινητικότητας.
Συλλογή απόψεων ιδεών και προτάσεων
Ο Δήμος Μυκόνου έχοντας θέσει ως στρατηγική κατεύθυνση την υλοποίηση κυκλοφοριακών παρεμβάσεων με σεβασμό στις βασικές αρχές της βιώσιμης αστικής κινητικότητας και οδικής ασφάλειας, βρίσκεται σε φάση υλοποίησης του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) για το νησί της Μυκόνου.
Σε συνέχεια υλοποίησης του έργου, ο Δήμος Μυκόνου ανακοινώνει την ανάπτυξη της Γεωχωρικής Εφαρμογής Πληθοπορισμού και πύλης ανοικτών Δεδομένων για τη διοργάνωση της διαδικασίας δημόσιας διαβούλευσης και την εφαρμογή πρακτικών συμμετοχικού σχεδιασμού στο πλαίσιο του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του Δήμου, η οποία έχει τεθεί σε λειτουργία και σχεδιάστηκε με επίκεντρο τη συμμετοχή των πολιτών στη συλλογή απόψεων, ιδεών αλλά και τη διαμόρφωση προτάσεων.
Στόχος της διαδικασίας είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας του Δήμου, η βελτίωση της ασφάλειας, των περιβαλλοντικών συνθηκών της πόλης καθώς και η βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της οικονομικής αποδοτικότητας των μεταφορών, ανθρώπων και εμπορευμάτων.
Βασικό ζητούμενο της ψηφιακής πλατφόρμας είναι η αναζήτηση της σχέσης κατοίκου – νησιού, της σχέσης που έχουν οι κάτοικοι με τους κύριους πόλους ενδιαφέροντος, σε σημερινό χρόνο, καθώς και η γνώμη τους σχετικά με τις αρχές σχεδιασμού και τη διαχείρισή του χώρου και των μετακινήσεών τους βάσει των προσδοκιών τους.
To crowdsourcing (πληθοπορισμός) είναι ένα σύγχρονο εργαλείο στο σχεδιασμό που οφείλει την ύπαρξή του στο διαδίκτυο και τις διαδραστικές τεχνολογίες που έχουν αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια.
Βασική αρχή των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) είναι η συμμετοχικότητα όλων των εμπλεκόμενων φορέων, κατοίκων και επαγγελματιών. Άλλωστε, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Νομοθεσία του 2000 και την οδηγία 2003/35/ΕΚ,αποτελεί θεσμικά κατοχυρωμένο δικαίωμα η συμμετοχή του κοινού στη διαδικασία λήψης αποφάσεων που αφορούν σε προγράμματα, πολιτικές, σχέδια, έργα και δραστηριότητες που έχουν επίπτωση στο περιβάλλον.
Σε αυτό το πλαίσιο, ο Δήμος προσκαλεί τον κόσμο να συμμετέχει στη διαδικασία, συμπληρώνοντας τα εξειδικευμένα ερωτηματολόγια, να καταθέσει τα προβλήματα που αντιμετωπίζει στην καθημερινότητα, αλλά και τις ιδέες του για ένα καλύτερο νησί.
Τα τέσσερα διαθέσιμα ερωτηματολόγια αφορούν σε Κατοίκους, Γονείς Μαθητών, Μετακινήσεις Μαθητών και Επισκέπτες.
